Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Markus Dippold hat geschrieben: ...
Unterm Strich: Die letzten 10km haben meine Bremslichter nicht geleuchtet, und wenn ich es geschickt anstelle, dann die nächsten 8km auch nicht.
Obwohl die Strecke kurvenreicher, erheblich bergiger und ein paar 100m länger ist als über die Autobahn, brauche ich weniger Energie als bei konstant 95km/h auf der AB.
Gruß
Markus

Ein prima Beispiel! Fast wie im "Gebetbuch" eines Rally-Beifahrers
Ich habe oft bei Bergfahrten mit Serpentinen auch die Kurven ohne Bremslichter geschafft (gerade Strecke D, vor der Kurve rechtzeitig L).
Bei einem früheren Auto (Rover) konnte ich das im Sommer auch, und zwar durch das Ein- bzw. Ausschalten der Klimaanlage!! Seitdem wusste ich, dass die Kühlung eine Menge Leistung vebraucht

Meistens brauche ich dann aber doch mehr, weil von Effeltrich nach Pinzberg geht es durch den Wald mal kräftig bergauf.
Und weil man vorher beim Abbiegen fast bis zum Stillstand verzögern muß (knickt scharf nach rechts weg, dazu eine saublöde Bodenwelle wegen der Wasserablaufrinne), man mit dem Ampera nicht schalten muß, hat man die ungeduligen Burschen hinter sich dann gleich abgehängt. Die tauchen erst dann wieder im Rückspiegel auf, wenn man den halben Weg nach Pinzberg auf der Anhöhe hinter sich gelassen hat.

Markus Dippold hat geschrieben:Am besten ist es, gar nicht zu rekuperieren, sondern zu segeln.
Also entweder auf N schalten oder das Strompedal so aussteuern, daß man weder beschleunigt noch rekuperiert.

Das ist auch meine Erfahrung, nicht nur mit dem Ampera (da ja noch keine längere Erfahrung), sondern mit Prius und Yaris Hybrid. Segeln hat fast immer mehr gebracht.
Beim Ampera schalte ich so gut wie gar nicht mehr auf N, sondern mach es mit dem Strompedal bis 0 oder 0,5 kW angezeigt wird. Funktioniert erstaunlich gut.

Viele Grüße
Gerald