Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Nach Füllstandswechsel bei Meinem musste ich auch EIN mal selbst nachfüllen weil der Füllstand nach Wochen gesunken war.

Eben kam der Anruf vom FOH. Sie haben noch keine Fehler ausfindig machen können. Ich soll ihn über Nacht da lassen und sie melden sich dann morgen noch einmal.

Konnte leider am Tel eben nicht schnell genug nachfragen, ob sie den mal den Sensor gecheckt hätten wie von mir empfohlen. Der guckte mich dabei aber schon so an wie ein Patient der beim Doc vorher seine Eigendiagnose im Netz gemacht hat.

Anruf Nummer zwei: Es war wohl doch das Kühlmittel. Sie haben nachgefüllt, die HPCM2 neu bespielt um den Fehler zu löschen und jetzt geht wieder alles. Ich dachte ich dachte der Stand vom Kühlmittel wäre ein Fingerbreit über dem Falz, aber ich vermute ich muss beim rechten anstatt dem linken Behälter geschaut haben. Morgen kann ich ihn dann wieder abholen.

Aber es kann mir keiner erzählen, dass denen das erst nach zwei Tagen Fehlersuche auffällt. Ich denke die hatten gestern einfach keine Zeit mehr. Aber deswegen die Kundschaft zu belügen ist mal wieder unter aller Sau.

Ganz vergessen:

Ich habe mein Auto am nächsten Tag abholen können. Dafür dass im Prinzip nur das Kühlmittel nachgefüllt wurde musste ich schlappe 392 Euro abdrücken. 90 Euro alleine für die Fehlerdiagnose und über 100 für das Aufspielen der neuen Software plus Lizenzgebühren.

Naja, besser ein wirklicher Schaden. Jetzt soll ich ihn fahren bis der Akku leer ist und dann noch einmal komplett voll laden um zu sehen, ob der Fehler erneut auftritt. Bei der Heimfahrt schien die Reichweite erst einmal normal.

Andreas Ranftl hat geschrieben: ↑1. Feb 2021 21:16 Dann aber auch nachsehen wo es denn hinverschwindet,Stopfen Batterie nicht vergessen.

mittlerweile weiß ich auch was mit dem batteriestopfen gemeint ist.
hat die werkstatt garantiert nicht geprüft. aber wenns nen leck in der batterie gäbe, wär es mit ihr eh vorbei. mal den füllstand beobachten, bis Oktober bin ich noch in den 8 jahren.


gruß Obel

Nitro hat geschrieben: ↑9. Feb 2021 14:25 Bei der Heimfahrt schien die Reichweite erst einmal normal.

Bitte weiter beobachten und berichten. Danke!

Hi, Obel
wo bitte sitzt der Batteriestopfen?
Danke vorab!

das weiß ich leider nicht. irgendwo rechts am hintern ende des batteriegehäuses. keine ahnung, ob der stopfen einfach von der seite zugänglich ist, oder nur von unterhalb des fahrzeuges oder ev. sogar im innenraum unter der sitzbank?

GMs wartungsanweisung enthält dazu folgendes:

5.1. Remove the high voltage battery (HV) protective aluminum foil patch located on the right
rear of the battery tray.
5.2. Using a plastic trim tool or an equivalent, remove the butyl tape patch.
5.3. Remove the rubber inspection plug from the Hybrid/EV Battery Pack housing.

da man das fahrzeug für den dichtigkeits-drucktest vorne, links anheben muß, vermute ich, daß die öffnung eher an der unterseite zu finden ist.


gruß Obel

Dankeschön