Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

ich bin jetzt ca. 700 km rein elektrisch gefahren und habe 17 mal nachgeladen (zwischen 5,1 und 11,9 kWh).
Dabei habe ich 26% mehr geladen als verbraucht.
Mein Ampera steht beim Laden teilweise in der Garage bei ca.12 Grad und teilweise im Freien.

Ist das ein realistischer Wert?
Wie groß ist dieser Wert bei euch?

Moin,

das kommt schon hin. Wenn ich keinen Zähler habe rechne ich mit 1,3*Verbrauchsanzeige

Seit dem 6.Mai habe ich einen geeichten mobilen Zähler im Einsatz.

Datenstand:am 18.August

Seit Beginn meiner Datenerfassung bin ich 6141km gefahren. Davon 93.76% elektrisch.

5758km el. mit durchschnitlich 11.96 Kwh / 100km aus dem Akku.

Ab Zähler sind das 15.28 Kwh /100km = 78.26% Wirkungsgrad.

Wirkungsgrad ist hier das falsche Wort, da ab Zähler noch zum Laden noch die Standheizung (Mai) und Standkühlung hinzu kommt. Eff. liegt der Wirkungsgrad bei ca 80%. Es laufen während des Ladevorgangs die Lüfter, Pumpen, Systeme usw.
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Datenstand heute: gesamt

9576.7km el. mit durchschnittlich 12.25 KWh/100km aus dem Akku. (78.6%)

Ab geeichtem Zähler sind das 15.57 KWh /100km
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Datenstand seit 1. Oktober bis heute:

1273.5km el. mit durchschnittlich 13.74 KWh/100km aus dem Akku. (77.6%)

Ab geeichtem Zähler sind das 17.69 KWh /100km (mehr Fernstarts zum Heizen)


Grüsse
EcoDrive

Meine ermittelten Ladeverluste:

Meine Aufzeichnungen in der Zeit vom 20.07.2012 bis 30.10.2012 ergaben folgende Werte:
Rein elektrische KM: 3902
Verbrauch lt. Bordcomputer: 582,36 kWh
Geladene kWh lt. Stromzähler: 779,50 kWh
Verbrauch 582,36 kWh + 33,85% Verlust = 779,50 kWh
Bei geladenen 779,50 kWh ergab sich somit über die gesamte Zeit ein Verlust von 25,29%
Stromverbrauch/100km lt. Bordcomputer: 14,92 kWh
Ladestrom/100km: 19,98 kWh

Also ich habe seit 8.10 die Aufzeichnung begonnen. An dem Tag habe ich meine Ladestation bekommen.
Bis 1.11. bin ich 960km (870 rein elektrisch) gefahren. Am geeichten Zähler habe ich in der Zeit 234kwh verbraucht. Das macht dann 26,9kwh/100km ...ganz schön hoch oder?
Das kann aber daran liegen, dass ich 2-4 mal die Woche für mehrere Stunden den Ampera im Carport einfach power-on habe, um die OBD Geschichten zu testen.

LG

gecko hat geschrieben:Also ich habe seit 8.10 die Aufzeichnung begonnen. An dem Tag habe ich meine Ladestation bekommen.
Bis 1.11. bin ich 960km (870 rein elektrisch) gefahren. Am geeichten Zähler habe ich in der Zeit 234kwh verbraucht. Das macht dann 26,9kwh/100km ...ganz schön hoch oder?
Das kann aber daran liegen, dass ich 2-4 mal die Woche für mehrere Stunden den Ampera im Carport einfach power-on habe, um die OBD Geschichten zu testen.

LG

Das kann passen,da meine Werte 19,98 kWh/100Km ab Juli aufgezeichnet wurden. Der Verbrauch ist ab Oktober sicher höher, da im Standby bei den niedrigen Temperaturen mehr verbraucht wird.

Hallo Leute,

ich habe meinen Verbrauch seit dem 4.6. aufgezeichnet.

Die Ladungsverluste betragen bei mir ca. 25%.

Mein durchschnittlicher Verbrauch auf 100k liegt aktuell bei ca. 17,3 kwh. Ab Steckdose sind es 21,61 kwh.

Alle Details:
http://www.voltolero.de/Voltolero/Tageb ... rauch.html

Hier noch Details über die elektrische Reichweite und ihre jahreszeitliche Entwicklung.
http://www.voltolero.de/Voltolero/Reichweite.html

Ciaooo
Amiga400040/Voltolero.de

@alle
danke für euere Werte

@amiga400040

ich würde mal gerne wissen, wie Du zu dem Wert Reichweite im Diagramm kommst - ist es die Strecke bezogen auf 10,3 kWh?

PS: Dein neuester Blog ist köstlich!

Hallo Amiga,
habe gerade noch einmal Deinen blog mit der Wintereifengeschichte gelesen.
Ich h abe ja das selbe Problem.
Bei mir sind die 16" Reifen zwar in den eU Zertifikat eingetragen, allerdings auf der Rückseite!!
Die Räder sind beim Cevi händler bestellt.
Die Felgen+ Reifen liegen schon 4 Wochen dort .
Doch die Sensoren kommen nicht über
Ich habe den Verdacht, daß die auch nicht liefen wollen ??
wenn ich die Original Cevireifen für über 2000 € , nicht bestelle ?
Ich bin da ganz auf Deiner Seite.
Cherovoltet Vot Deuschland hat einen sau schlechten Services!!!
Die Sensoren müßten doch zu liefen sein. zumal in Detroit, doch nicht durchgehend gefertigt wird ?
Auch muss ich über150 km zu nächsten Services Werkstatt fahren, und das mit Sommerreifen.
Im Grunde fahere ich ohne Versicherungsschutz, da fahren, mit nicht ordnungsgemäßer Bereifung
als grob fahrlässig , gilt!
Also müßte nach meinem Rechtsverständnis,
die Mobilitätsgarantie, greifen, wenn keine Ersatzteile geliefert werden können ?
Ich habe eine Reifenmontage vor Ort, und ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug angefordert
Schauen wir mal ??
Gruß,
Hartmut

Hallo,
meine Erfahrungswerte aus 12 Monaten Aufzeichnung (Juli 2012 bis Juli 313) sind wie folgt:
Km elektrisch: 14898
Verbrauch: 2569,44 KWh
Ladestrom: 3397,34 KWh
Verlust: 827,90 KW = 32,22 %

Der harte Winter hat hier seine Spuren hinterlassen.

Gruß
Stromer