Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Es gibt Neues.

Siehe: http://www.goingelectric.de/2012/12/18/ ... e-detroit/

Eine mögliche Alternative zum Volt oder Ampera.

Gruss Joe

Tango hat geschrieben:
Eine mögliche Alternative zum Volt oder Ampera.

Gruss Joe

Stimmt, der Wagen sieht ziemlich futuristisch und außergwöhnlich aus. Wenn dann noch die Leistung stimmt, klasse.

Grüße
Thorsten

Tango hat geschrieben:Es gibt Neues.

Siehe: http://www.goingelectric.de/2012/12/18/ ... e-detroit/

Eine mögliche Alternative zum Volt oder Ampera.

Gruss Joe

Dazu haben wir schon seit ein paar Monaten einen Thread, da gibt es auch noch mehr Links dazu: viewtopic.php?f=32&t=991&hilit=elr

Die Fotos vom ELR sind seit heute online, siehe http://www.cadillac.com/elr-electric-car.html .
Es gibt nun doch normale Rückspiegel statt der ursprünglich vorgesehenen Kameras. Ansonsten soll er ca. 210 PS haben und die Elektro-Reichweite nur 57km betragen, siehe hier http://www.autobild.de/artikel/cadillac ... 71492.html . Er soll auch in Europa verkauft werden, ist also wohl ab 2014 erhältlich. Sieht richtig gut aus, finde ich. . Der ELR bekommt LED-Scheinwerfer (vielleicht gibt's die ja dann auch im nächsten Ampera/Volt) und diverse Extras, siehe http://blogs.cars.com/kickingtires/2013 ... -show.html .
Nachtrag: Hier jetzt auch ein Video dazu: http://youtu.be/Nu1Zhmy5PE4 . Die Rekuperation kann offenbar mit Paddeln am Lenkrad ein- oder abgeschaltet ("regen on demand") und als eine Art Motorbremse genutzt werden (oder um zwischen "sportlichem" Fahren ohne und mit Rekuperation umschalten zu können).

Die schaltwippen am Lenkrad sollen auch beim E-Golf kommen. Wer hat denn da von wem abgeguckt?^^

Ich bin ein bisschen enttauscht. Der ELR ist ein Volt in 2-Tuer schicken Cadillac-Kleid. Die Luxus macht der ELR um 130kg schwerer als de Volt/Ampera, ist aber etwas schneller auf 100km/h.

ELR : 207 hp (154 kW) 400 N-m Drehmoment, 4,070 lbs
Volt: 149 hp (111 kW) 370 N-m Drehmoment, 3,781 lbs

Der ELR hat der gleiche Voltec Batterie und (wahrscheinlich) E-Motors. Die 154kW ist wohl sehr suspect weil es 'total system power' ist, wovon nicht alles auf die Reader uebertragen werden kann. Der E antriebsmotor (MGB) ist '117-135 kW' (????), also woher kommen die fehlende kW? Es scheint wohl das gleiche Voltec-getriebe zu sein, mit etwas aggresiveren softwareparameter.

Zudem gibts ein kleinere Kofferraum, geringere Elektroreichweite und hoeherer Spritverbrauch. Er hat die Radaufhaegung vom Opel Astra GTC. Ampera, Opel Astra, Volt, ELR, Chevy Cruze haben alle das gleiche Chassis.

Der preis soll angeblich nordlich von $60K sein, also $20K+ mehr als ein Volt. Fuer den Preis kaeuft man doch besser ein Tesla Model S.

Habe mir die aktuellen Cadillac Modelle bei der Vienna Autoshow angesehen, das Design hat mir sehr gut gefallen, der ELR folgt ja etwas diesem aktuellen "Look". Heute stand in der Zeitung (Kurier) dass der ELR 2014 nach Europe kommen soll...

micky4 hat geschrieben:Heute stand in der Zeitung (Kurier) dass der ELR 2014 nach Europe kommen soll...

Ob das schon 2014 (da erscheint er in den USA) sein wird und in welche Länder ist aber noch offen, überall steht jedenfalls, dass noch unklar ist, ob er in Deutschland angeboten werden wird. Wäre zu wünschen.

Erinnert etwas an einen verschönerten C-Klasse-Klon, das Auto auf dem Bild

Gruß Chris

Na, so sieht er aber auch nicht schlecht aus ...