Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hi,

wir waren jetzt in Kroatien im Urlaub. Unsere Ferienwohnung lag 2km außerhalb von Senj.
Natürlich habe wir auch die Plitvicer Seen besucht.
Bei der Rückfahrt über Otocac (merkwürdige Aufforderung im Deutschen ... ) hatte ich dann folgenden Effekt:
Ab Melnice geht es gut und gerne ausgehend von 550m Höhenmeter Richtung Senj praktisch nur noch bergab. Der Akku war inzwischen leer, die E-Reichweite wurde auch immer mit 0km angezeigt. Selbstverständlich lief der RE gar nicht mehr. Bei der Ferienwohnung bin ich mit 0km angezeigter E-Reichweite angekommen, aber im "Akku leer"-Betriebsmodus.
Ok, soweit, so gut.
Auto abgestellt, alle Mann und Frauen unter die Dusche und fürs Abendessen hübsch gemacht.
Wieder ins Auto rein: Anzeige war bei 13km E-Reichweite.

Also konnte ich die rekuperierten Kilometer auf dem letzten ebenen Stück von den Plitvicer Seen her gar nicht mehr verfahren.
Die 13km waren mehr als genug, um zum Restaurant und wieder zurück zu fahren. Das wurde im normalen Normal-Modus erledigt, ich hätte auf "Halten" schalten können.
Als Anzeige hatte ich dann 11.8kWh als Verbrauch auf der Anzeige, ohne daß der Ampera zwischenzeitlich an der Steckdose hing.

Gruß
Markus

Da der Ampera im RE-Modus gefahren wurde und es Bergab ging wurde die Batterie geladen. Dieses wird in diesem Modus nicht vom Akku-Verbrauch abgezählt. Deshalb am Schluss der grosse Akkuverbrauch. Durch das Aus- und Einschalten erscheint die gewonnene E-Reichweite aber wieder.

Jaja... es ist noch nicht alles perfekt... Ich hatte vor kurzem das Phänomen: Ganze Nacht geladen, steige morgens ein, Anzeige: Restreichweite: 0Km. Bin ich erschrocken!!! Naja, zum Glück hab' ich ja 'nen RE und kann trotzdem zur Arbeit fahren... Rückwärtsgang rein, plötzlich geht die Anzeige auf Restreichweite 80Km, wie gewohnt... Freude herrscht!
"Die Geister der Maschinen"

Markus Dippold hat geschrieben:Hi,

...Als Anzeige hatte ich dann 11.8kWh als Verbrauch auf der Anzeige, ohne daß der Ampera zwischenzeitlich an der Steckdose hing.

Gruß
Markus

Hallo Markus
Danke für die Beschreibung. Bei mir waren es am Schluss des Tages 11,5KWh ohne dass der Ampera an der Steckdose war.
Einzig was ich anders gemacht habe, ich habe nach 6,5km angehalten und bin dann die Restlichen km Talfahrt als elektrische km gefahren..
Hier beschrieben:
viewtopic.php?f=31&t=543&start=160#p25243

Grüsse
EcoDrive

Zum Restaurant und wieder zurück zur Ferienwohnung sind ja nur noch 4km gefahren worden.
Also so grob 0,6kWh waren sicherlich noch drin im Akku. Der unterste Balken war noch grün.

Den Sprit, den ich beim Ampera gespart habe, habe ich bei meinen beiden Bootstouren (Boot gemietet) wieder rausgeblasen.
Wahnsinn, was so ein Teil braucht. Dabei hatten wir nur ein kleines 5,50m-Boot.
Suzuki-Außenborder mit 115PS, mit 10l/h angegeben (wohl am Kuppelpunkt). Wir sind im Schnitt mit nur 15-20kn gefahren und haben in den 6-7 Stunden (inkl. Pausen in Buchten beim Ankern) rund 90l Benzin durchgeblasen. 100l Sprit sollen in den Tank reinpassen, die Tanknadel war noch bei >50% ... hm ...
Und dann gibt es die <unanständigen rektalen Körperöffnungen>, die sich an den Tankstellen nicht hinten anstellen können ... nicht gerade, daß sie einen über den Haufen fahren. Der Witz: Je kleiner das Boot bzw. Jetski, desto mehr <urK>

Aber auch die Autofahrer.
Man könnte meinen, je östlicher in Europa, desto idiotischer. Was ich an Überholmanövern an den unmöglichsten Stellen sehen konnte, nun ja, einige habe ich später rechts am Straßenrand gesehen in Begleitung blauweiß gekleideter Personen mit einem Fahrzeug mit blauen Knubbeln auf dem Dach. Andere wurden in weißroten Fahrzeugen mit blauen Knubbeln auf dem Dach abtransportiert.
Am Länderkennzeichen kann man das nicht festmachen. Viele Kroaten haben ein in D zugelassenes Fahrzeug.

Gruß
Markus

Markus Dippold hat geschrieben:15-20kn

Das ist eigentlich schon ziemlich schnell. Kommt natürlich auf das Boot an für eine Segelyacht ist das atemberaubend schnell, für ein von dir beschriebenedes 5,5 m Boot aber eigentlich auch, war warscheinlich ein Gleiter oder zumindest Halbgleiter ?

agentsmith1612 hat geschrieben:

Markus Dippold hat geschrieben:15-20kn

Das ist eigentlich schon ziemlich schnell. Kommt natürlich auf das Boot an für eine Segelyacht ist das atemberaubend schnell, für ein von dir beschriebenedes 5,5 m Boot aber eigentlich auch, war warscheinlich ein Gleiter oder zumindest Halbgleiter ?

Nix Halbgleiter oder so.
Das Boot (Beneteau Flyer 550 Sun Deck) soll laut Beschreibung 40kn können. Wir sind praktisch immer höchstens im Halbgas gefahren, bei 3500 Touren herum von 6500 möglichen (laut Anzeige, da wo es rot wird). Auch weil der Motor bei höheren Geschwindigkeiten unerträglich laut wurde. Beim nächsten Mal sehe ich zu, daß ich ein Boot mit Innenborder bekomme.

Für eine Segelyacht mag das schnell sein. Wir haben anno dazumal mit der Gorch Fock im Ärmelkanal die Frachter abgehängt, 18kn durchs Wasser ... mit nur 6 Stagsegeln.
Ich glaube, ich werde doch irgendwann nochmal meinen Segelschein machen. Mitgesegelt bin ich schon oft genug, aber einen eigenen Segelschein habe ich nicht.

Der Schnellboot-Typ, auf dem ich gefahren bin (148er-Klasse, das ist ein Halbgleiter, 4 Maschinen á 4000 PS), der konnte auch 38-40kn. Haben die damaligen Fregatten (grob doppelt so groß) aber auch geschafft mit ein wenig Anlauf.

Gruß
Markus

Hallo Markus.

Ich glaube die haben dich ganz schön Abgezockt. War der Tank vorher wirklich voll, oder war die Tankuhr frisiert??? Gut, dass Du nicht ohne Sprit liegen geblieben bist. Abschleppen wäre teurer gewesen.

Tango hat geschrieben:Hallo Markus.

Ich glaube die haben dich ganz schön Abgezockt. War der Tank vorher wirklich voll, oder war die Tankuhr frisiert??? Gut, dass Du nicht ohne Sprit liegen geblieben bist. Abschleppen wäre teurer gewesen.

Keine Ahnung.
Die Tanknadel war an beiden Tagen auf "1/1".
Was auffiel, war halt, daß die sich erst nach 2 Stunden Fahrt bewegt hat.
Am zweiten Tag sind wir nicht ganz so weit gefahren und haben auch mehr Pausen gemacht, da haben wir auch etwas weniger Sprit gebraucht.

Von der Tankstelle zum Liegeplatz hat man sicherlich wieder 5l durchgepustet, obwohl wir uns da Zeit gelassen haben.

Stellt sich die Frage, was der Vermieter von einer "Frisur" gehabt hätte, weil ich habe ja an einer öffentlichen Tankstelle getankt. Absaugen und verkaufen? Wenn ja, wieviel, damit es an der Tankuhr nicht sofort auffällt?

Gruß
Markus

Markus Dippold hat geschrieben:

Absaugen und verkaufen? Wenn ja, wieviel, damit es an der Tankuhr nicht sofort auffällt?

Gruß
Markus

Genau so wird es doch gemacht.