Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Meine neuen Winterfelgen, ab jetzt montiert
Bin gespannt auf den erhöhten Rollwiderstand der Winterpneus.

Da ich denke, dass die Felge selber relativ wenig zum Luftwiderstand beiträgt bin ich mir am überlegen, Ende Winter diese Felgen für die Sommerpneus zu verwenden... was denkt ihr?

Hallo Chregu,
die Dotz Mugello hatte ich auch schon im Blick und sind auch mit ABE zu bekommen in 17 Zoll. Ich konnte mir nur die Optik nicht so vorstellen bei meinem Volt. Aber schaut echt gut aus und die kannst du auch sehr gut im Sommer fahren. Ist zwar alles Geschmackssache aber ich bin positiv überrascht, Glückwunsch.

Ich habe mir heute Morgen Nokian Winterreifen auf die Originalfelge ziehen lassen, übrigens leiser als die Energy . Für den Sommer kommen dann neue Felgen, vielleicht auch die Dotz.

Gruß
Heiko

Hi,

sind die Felgen nur lackmäßig winterfest gemacht oder sind sie das vom Material her schon?

Hast du dir extra Luftdrucksensoren für Felgen gekauft?

Gruß
Markus

Ich werde diesen Winter ohne Drucksensoren fahren, da das Stück à fast 100.- CHF doch etwas überrissen ist.

Was die Winterfestigkeit der Felge anbelangt hab ich keine Infos, hatte aber auch bei der alten Alufelge des Scirocco null Probleme betreffend Salz o.ä.
Ketten sind eh kein Thema...

Bin gespannt auf den Rollwiderstand! Aber schon mal gut zu hören dass das Abrollgeräusch leiser ist

Nochmals die Frage: Was denkt ihr, wieviel bringt das spezielle Design der originalen Ampera-Felge?
Meiner Meinung nach dürfte der Vorteil im Promille-Bereich liegen, vorallem da sich mein Autoleben eh zu 90% unter 110km/h abspielt

Chregu hat geschrieben:Nochmals die Frage: Was denkt ihr, wieviel bringt das spezielle Design der originalen Ampera-Felge?

Das würde ich auch gerne wissen. Gibt es dazu irgendwelche offiziellen Daten?

Schöne Felgen keine Frage ...... aber für den Winter? Erscheinen sie mir wenig zweckmäßg, viel Putzarbeit

Alles am Ampera ist auf max. Reichweite, geringerer Luftwiederstand, u.s.w. ausgerichtet. Auch die Felgen, Frontlippe, Heckspoiler, kein Heckscheibenwischer, u.s.w. Jedes für sich gesehen macht den Unterschied nicht gross. Aber da und dort ein 1% Reichweite verschenkt summiert sich eben. Fahrer die eh nicht weiter als 60 km mit dem Akku kommen merken den Unterschied sowieso nicht. Andere schon. Darum fahre ich Ihn lieber im Originalzustand.

Der Rad-/Reifeneinfluss auf die Effizienz sollte nicht unterschätzt werden. Vgl. die offizielle Antwort des Chefentwicklers letztes Jahr in Wörrstadt (letzter Punkt im folgenden doc):

https://docs.google.com/document/d/1Us0 ... edit?pli=1

Aber natürlich sind wir gespannt auf deine Winter-Erfahrungen, Chregu!

Grüße,

Markus

@ Tango: Das ist nun fast eine Unterstellung
Im Sommer liegen 90km und mehr problemlos drin und auch beim jetzigen Wetter zeigt mir mein Ampera am Morgen noch brav seine 80km E-Reichweite an! Also nix da mit nur 60km...

Dass der Pneu einen grossen Einfluss auf die Reichweite hat, glaube ich sofort! Bei der Felge bin ich mir nicht sicher...

Die erste Erfahrung heute: 60km von Olten nach Zürich mit Autobahn bis 125km/h funktionierte tiptop im E-Modus, das Abrollgeräusch war tatsächlich niedriger als mit den Sommerpneus. Der Mehrverbrauch lag bei geschätzten 5%...

Grüessli Chregu

Also mit den 60 km hab ich ja nicht dich gemeint War nur so allgemein. Du verstehst ja schon.

War auch bei Juwi dabei letztes Jahr. Die kleinen Details machen das Ganze.
Ich hatte heute nach dem Laden eine Anzeige von 142 km Reichweite. Beim I-Miev.