Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo miteinander,
ich hoffe es ist nich sehr verwerflich einen neuen tread zu erstellen.
Nachdem ich festgestellt habe das doch einige Ladestationen nur Typ2 Stecker verbaut haben spekuliere ich mit der Anschaffung eines Ladekabels.
Ich habe natürlich schon so einige Beiträge durchforstet, aber bin nicht ganz schlüssig welches Kabel passend wäre.
Hab jemand auch das orginale Opel Kabel? laut homepage 315€... wie lange ist das?
Um die 300€ ist für mich eigenltich schon die absolute Schmerzgrenze, soviel Strom werde ich sowiso nie laden können das es sich auszahlt.
Der Adapter um 200€ auf Schuko ist auch nicht da bringer da man ja dann erst wieder nur mit 10A laden kann.
Wäre erfreut wenns einige Infos gibt wo man das günstigste Kabel bekommt, weil eigenltlich ist bei 315€ eh das orginale zu kaufen?
Danke,
Gruß
Chris

Ich denke, günstiger geht's kaum.

Hallo Chris
Ich habe das 315€ Kabel von Opel. Es ist knapp 6 Meter lang und macht einen guten Eindruck.

Der Vorteil: Du hast in jedem Fall die uneingeschränkte Garantie von Opel, wenn Du dieses Kabel nutzt.

Klar wird man den Kaufpreis wahrscheinlich nie rausholen, aber den Luxus sollte man sich gönnen.

Gruß
Joachim

http://www.ratio.nl/en/catalog/articles ... ype-2-to-1
Das 8 Meter Kabel hatte Herr Bettermann Mitte November für 310 Euro im Angebot.
Vielleicht gilt der Preis ja immer noch.


Christian

Tja, das schaut dann wirklich so aus das das originale Opel Kabel der beste Weg sein wird, denn der Herr Bettermann wird ja nicht umsonst nach AUT verschicken.
Für ein paar mal laden ist es halt doch ein heftiger Preis, aber wie Joachim schon erwähnt hat den Luxus soll man sich leisten.
Tja und Weihnachten ist ja auch bald!

hauptchr hat geschrieben:http://www.ratio.nl/en/catalog/articles ... ype-2-to-1
Das 8 Meter Kabel hatte Herr Bettermann Mitte November für 310 Euro im Angebot.
Vielleicht gilt der Preis ja immer noch.

Das habe ich im Grunde auch,.
Nur habe ich mir eine 32A-Codierung reinmachen lassen.

Gruß
Markus

Die um die 300€ sind wohl die untere Grenze... hier gibts inkl. Versand um ca. 300€ ein 32A Kabel, die 16A Version um gut 20€ günstiger.

http://evconnectors.com/j1772-to-62196- ... siec-ev32p

Spricht eigentlich was gegen das 16A Kabel? Ich habe gelesen das funktioniert nicht an allen Säulen?

Hab erst jetzt gesehen, die 315€ kostet das Kabel in Deutschland. Bei Opel in AUT sind es 330€...

chr20 hat geschrieben:Spricht eigentlich was gegen das 16A Kabel? Ich habe gelesen das funktioniert nicht an allen Säulen?

Es funktioniert nicht an allen Steckdosen, so muß man sagen.
Ich habe hier schon Ladesäulen gesehen, die haben an einer Seite eine 32A-Dose, an der anderen eine 32A-Dose.
Wenn die 16A-Dose bereits besetzt ist, bekommst du auf der anderen Seite nur mit 32A-Codierung Strom, weil hier mit einer 16A-Codierung nicht freigeschaltet wird.
Umgekehrt ist es kein Problem.

Gruß
Markus

Jetzt dachte ich doch tatsächlich, ich blick bei dem Ladekabelsteckerchaos endlich durch, und jetzt kommt dieser Thread hier im Forum

Habe ich das richtig verstanden?

1. Es gibt Mode 3 Typ 2 Ladekabel in 16A und in 32A Ausführung?
2. Es gibt Ladsäulen mit 16A und 32A Steckdosen für diese Kabel?
3. Der Ampera kann mit 32A und 16A Mode 3 Typ 2 Kabeln geladen werden (er lädt dabei aber immer mit 16A).
4. Mit dem 32A Kabel kann ich an 16A und an 32A Steckdosen laden?
5. Mit dem 16A Kabel kann ich nur an 16A Steckdose laden?

Wenn das so stimmt, gibt es ja gar keinen Grund für das 16A Kabel
Ist das Kabel von Opel 16A oder 32A?

sonixdan hat geschrieben:

1. Es gibt Mode 3 Typ 2 Ladekabel in 16A und in 32A Ausführung?

ja

sonixdan hat geschrieben:

1. Es gibt Ladsäulen mit 16A und 32A Steckdosen für diese Kabel?

ja

sonixdan hat geschrieben:

1. Der Ampera kann mit 32A und 16A Mode 3 Typ 2 Kabeln geladen werden (er lädt dabei aber immer mit 16A).

ja

sonixdan hat geschrieben:

1. Mit dem 32A Kabel kann ich an 16A und an 32A Steckdosen laden?

ja

sonixdan hat geschrieben:

1. Mit dem 16A Kabel kann ich nur an 16A Steckdose laden?

ja. die meisten Säulen verweigern auf der 32A Seite die Freischaltung wenn ein 16A codiertes Kabel eingesteckt wird.

sonixdan hat geschrieben:Wenn das so stimmt, gibt es ja gar keinen Grund für das 16A Kabel

ja, außer der Preisunterschied. Wobei der nur "nebensache" ist. Klar ist der Meter 6qmm teurer als 4qmm. Aber das teure sind eh die Typ2 Stecker.

sonixdan hat geschrieben: Ist das Kabel von Opel 16A oder 32A?

Keine Ahnung. Müsste man mal nachmessen. Ich schätze aber 16A. Warum sollte Opel ein Kabel anbieten das 32A kann wenn der Ampera eh nur max. 16A kann?

Dazu muss man allerdings sagen das es keinen Unterschied bei den Typ2 Buchsen bzw. Steckern zwischen 16A und 32A gibt.
Der einzige bisher bestätigte Unterschied ist der Kabelquerschnitt.

Bye
mikeljo