Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo, Ampera-Freunde,

nun will ich mich hier auch mal vorstellen. Ich bin Radio-Journalist aus Berlin und fahre seit November vorletzten Jahres einen Ampera...in Berlin immer mit Strom. Das Konzept hat mich sofort überzeugt und ich bin bisher auch nicht enttäuscht worden.
Das einzige was mich stört, sind deutsche Autohersteller, die jetzt (Jahre später) versuchen, ihr Konzepte (Strom/Benziner, RE) als DIE Innovation zu verkaufen

Grüße aus dem Kudamm-Karree

Herzlich Willkommen hier im Forum.
Endlich ein Berliner mit Praxiserfahrung.

Bist du Garagen-, Parkplatz- oder Strassenparker?
Nutzt du öffentliche Ladeinfrastruktur oder hauseigene Steckdosen?
Wie sieht es mit den Verbrauchswerten im Stadtverkehr aus?
Wie im Winter?

PS:
Ku-Damm Karree kann ja nur mein Lieblingsradiosender sein

Hallo, und herzlich willkommen im Forum!

Jaja, richtig kombiniert mit dem Radiosender

Also, da ich eine Dachgeschoss-Wohnung habe kann ich zuhause gar nicht laden. Der Wagen steht in einer angemieteten Tiefgarage, ohne Steckdose. Der Sender hat mir eine Steckdose zur Verfügung gestellt. Das heißt: Werktags bekommt der Ampera hier seinen Strom. Am Wochenende habe ich eine Tankstelle in Pankow aufgetan, die mich kostenlos laden lässt ...wobei ich das nicht ausnutze. Zusätzlich habe ich die Karte von Vattenfall und lade an Stromtankstellen in der Stadt. Sehr praktisch beim Einkaufen.

Im Sommer sind bei mir elektrische Reichweiten von 70 Kilometer und mehr möglich, im Winter 50.

Aktuelles Problem: Mein erstes Ladekabel ist kaputt und das mit dem orangen Kabel gibt es nicht mehr. Der OPEL-Händler machte mir keine Hoffnung, dass das neue Teil schnell geliefert wird. By-the-way: Warum gibt es nur noch Ladekabel die mit 10A laden?

Das freut mich zu lesen. Ich trage mich nämlich auch schon eine Weile mit dem Gedanken mir einen Ampera zuzulegen, kann aber nicht zuhause laden. Was ich bisher an Erfahrungen gelesen habe liess mich schon fast zweifeln ob es für mich überhaupt möglich ist ein Elektroauto zu betreiben.

Ich habe einen Supermarkt in der Nähe (ca. 200m Fußweg) wo ich eine Ladesäule anzapfen könnte und sicher gäbe es in der Garage meiner Arbeitsstelle eine Möglichkeit.

Meine Hauptbenedenken sind die Nächte.
Wenn der Ampera der Meinung ist seinen Akku heizen oder kühlen zu müssen, daß dann ständig der Akku leer ist wenn ich morgens los muss zur Arbeit. Aber es scheint ja ganz gut zu klappen

Ja, wobei ich meinen Ampera in der Nacht in der Tiefgarage habe...auch wenn er dort nicht aufgeladen wird. Daher kann ich dir nicht sagen, wie es bei strengem Frost und der Batterie aussieht...

Naja, strenger Frost scheint in Berlin eh kein Thema mehr zu werden
Aber bis ich das nötige Kleingeld für meinen eigenen Ampera habe, hab ich eh noch etwas Zeit mir darüber Gedanken zu machen.

Grundsätzlich heizt der Ampera den Akku nicht bei deaktivierten Antrieb unter hiesigen Bedingungen. Es scheint bei extremer Auskühlung im strengen Frost (siehe USA) und hohem Ladezustand des Akkus eine automatische Aktivierung der Heizung zu geben, ich konnte dies noch nie beobachten.

Der Akku wird vielmehr nach der Aktivierung des Antriebs oder während des Ladens geheizt. Meine Beobachtung: Akkutemperatur kleiner 7 Grad+ und SOC größer 50% heizt der Akku auf 14 Grad innerhalb von 10 Minuten hoch. Dies kostet natürlich Reichweite. Anschließend deaktiviert sich die Akkuheizung.
Normalerweise verliert der geparkte, nicht eingesteckte Ampera nur sehr langsam seine Akkuladung.

Newzman hat geschrieben:Jaja, richtig kombiniert mit dem Radiosender

Also, da ich eine Dachgeschoss-Wohnung habe kann ich zuhause gar nicht laden. Der Wagen steht in einer angemieteten Tiefgarage, ohne Steckdose.

Hast Du den Vermieter der TG mal gefragt, ob Du auf eigen Kosten (oder mit Beteiligung) ein Kabel mit abschließbarer Steckdose (und Zähler) legen lassen kannst? Das war bei meiner TG in HH kein Problem (nicht ganz billig wegen 100 Meter langer und 4mm dicker Leitung)?

Newzman hat geschrieben:Warum gibt es nur noch Ladekabel die mit 10A laden?

Weil Opel sicher gehen will, dass keine Steckdosen überlastet werden und dadurch Brände entstehen. Viele Steckdosen halten dauerhaft nur 10 Ampere aus und vertragen nur für ein paar Minuten 15 Ampere, dann können sich die Kabel in der Wand aufheizen.
Schau mal hier, da kannst Du ggf. ein 16-Ampere-Kabel bekommen: viewtopic.php?f=37&t=939&start=210#p28640
Viele Grüße,
Wolfgang

@AstrA: Zum Thema Akku heizen/kühlen: viewtopic.php?f=34&t=2346&p=31742#p31742 Man kann also davon ausgehen, daß ein nicht angeschlossener Ampera sich nicht heizt.
Also mobiles Ladekabel würde ich sowieso das von Charge-Amps bevorzugen:
http://charge-amps.com/um-evse
Viel handlicher und praktischer als das Originale von Opel und kann auch mit 16A laden.

CU,
Prodatron