Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Wer hat's erfunden?
Richtig...

http://emobileticker.de/?p=12345

Wenn es also in Zukunft nicht stinkt, wenn man hinter einem LKW her fährt und der dann auch noch richtig zügig abgeht, könnte es dieser sein.

(dieser Link funktioniert evtl. zum Abspielen nicht auf dem Smartphone oder Tablet,
der Download als Podcast …Speichern…lief sauber)
http://www.srf.ch/player/tv/10vor10/vid ... 950436095e

(Ich habe jetzt nicht alles in diesem Beitrag verstanden,
aber die Leute schienen alle Spaß zu haben)

Wirtschaftlich wird behauptet ist er. Ich kann alles behaupten wenn ich keine Preise nennen muss

Schon als ich Kind war gab es hier LKW die elektrisch betrieben im Regionalverkehr die Läden belieferten.

Für mich nicht aussagekräftig.

Wenn die im Artikel verlinkte Spedition Meyer Logistik tatsächlich 2 von diesen LKWs im Einsatz hat, kannst Du ja mal dort nachfragen.

Meine Erfahrung mit Speditionen sagt mir, dass diese Unternehmen mit einem sehr spitzen Bleistift rechnen (müssen), denn wenn heutzutage wieder einmal die Preise gedrückt werden sollen, sind die immer das schwächste Glied in der Kette.
Wir dürfen also getrost davon ausgehen, dass sich der E-LKW im Nahverkehr rechnet, weil große Unternehmen den Strom für unter 10 Cent/kWh beziehen. Hinzu kommt, dass viele Firmen bereits eine PV-Anlage auf den Dächern ihrer Lagerhallen betreiben.

Wenn die Schweizer was auf den Markt werfen, ist das mit Sicherheit durchdacht, denn schließlich haben die ja auch den Schweizer-Taschenlaser erfunden.

Interessant ist es mal nach Schweizer Taschenlaser zu googlen

Ich würde gerne wissen was die 2,5 Tonnen Batterie allein kostet...
Bei Meyer Logistik ist unter "Fuhrpark" kein ELKW zu finden.

Ja, ich bin mit den Jahren die ich die EFahrzeuge begleite schon sehr skeptisch geworden

Siehe: http://design-werk.ch/wp2/wp-content/up ... Eforce.pdf

oder: http://design-werk.ch/#!portfolio-item/eforce

Der e-Lastwagen ist in der Schweiz wirtschaftlich zu betreiben, weil er keine Schwerverkehrsabgaben bezahlen muss. Das sind zurzeit 2,28 Rappen pro Tonne (Gesamtgewicht, also LKW plus Ladung) und Kilometer bei LKWs mit der Abgasnorm Euro 4 und 5.