Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo,

hat jemand schon herausbekommen wie die EAutos welche keine oder wenig Steuern zahlen sollen bei der geplanten Irrsinnsmaut behandelt werden sollen?

Grüße
Hellmuth

Wenn ich diese Erklärung (PDF auf der Seite des Verkehrsministeriums) richtig verstehe, dann ist es für den Volt/Ampera so, daß die Steuer um 28 Euro gesenkt wird (also nix mehr), dafür kostet dann die PKW-Maut 28 Euro.
So lese ich 3) mit "Fahrzeuge, die ab Juli 2009 zugelassen wurden" in Verbindung mit 5) und den Rechenbeispielen in der Tabelle davor.

Was da auch nicht drin steht, ist der Fall, wenn uns z.B. die österreichischen Nachbarn mit dem Ampera oder Volt besuchen kommen.
Wäre ja selten blöd, wenn für diejenigen Leute dann eine Jahresvignettet 103,04 Euro kostet.

Gruß
Markus

Ja Hallo Markus,
und schon hätte die EU eine Handhabe die Maut in die Tonne zu treten ?
Gruß,
Hartmut

Hartmut49 hat geschrieben:und schon hätte die EU eine Handhabe die Maut in die Tonne zu treten ?

Weswegen?
Die Senkung der Kfz-Steuern findet "zufällig" zum gleichen Zeitpunkt statt wie die Einführung der Maut.
In weiterer Zukunft haben irgendwelche Änderungen an der Kfz-Steuer mit Änderungen der PKW-Maut nichts mehr zu tun. Oppermann wettert gerade gegen diesen Passus, nachdem dann später die Maut erhöht werden könnte, aber die Steuer nicht im gleichem Maß gesenkt wird. Sozusagen also eine Einführung der Maut für deutsche Autfahrer durch die Hintertür.

Daß ausländische PKW nicht zwingend die gleichen Vergünstigungen wie inländische PKW bekommen, ist erstmal nicht Neues.
Versuche mal, mit einem in D zugelassenen E-Auto die Zufahrtsberechtigung für die Londoner Innenstadt zu bekommen ... die Kosten für den Aufwand übersteigen die Ersparnis bei Weitem - wenn es denn überhaupt möglich ist. Ich habe irgendwann aufgehört, nachzuforschen und Mails zu schreiben.
Gibt sicher auch noch andere Beispiele.

Gruß
Markus