Akkukapazität
- he2lmuth
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Re: Akkukapazität
Tut er auch, hab ich gemessen!
L.G. Hellmuth
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
- Orakis
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Re: Akkukapazität
Hat jemand schon mal ein Diagramm für den Ampera erstellt das
Stromverbrauch im Verhältnis zur Durchschnittsgeschwindigkeit darstellt.
so wie dieses folgende hier.
das würde recht interessant sein.
Stromverbrauch im Verhältnis zur Durchschnittsgeschwindigkeit darstellt.
so wie dieses folgende hier.
das würde recht interessant sein.
Beste Grüße
Orakis
Sonne und Wind sind mein Antrieb für die Zukunft unserer Kinder.
Tesla Model S P85 Sausewind in Silber
https://ts.la/kai38164
Orakis
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- Orakis
- 111 kW - voll elektrisch
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Re: Akkukapazität
Ich arbeite gerade an Übersichten die Temperatur abhängig sind da ich jeden Tag die gleiche Strecke fahren.
zur Zeit schon 16.000km gefahren und eingetragen.
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Beste Grüße
Orakis
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- georgk111
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Re: Akkukapazität
Das unten ist aber sicher von einem Verbrenner. Würde mir eher eine lineare Abhängigkeit beim Ampera erwarten, allenfalls einen "Aufwärtsknick" bei 70-90 km/h.
Experimentell könnte man das halbwegs genau mit http://jurassictest.ch/GR/ errechnen:
1. halbwegs ebene Teststrecke suchen, evtl. Hin- und Rückweg nehmen, dann speilt die Steigung keine Rolle
2. Ampera als Fahrzeug auswählen, Batteriekapazität auf reale Werte korrigieren (steht 16 kWh drinnen), Eco auf 0
3. für verschiedene Geschwindigkeiten (Rechen-Modell funktioniert nur bis 140 km/h) Werte errechnen und in Excel eintragen.
Schaut dann so aus (der Knick bei 120km/h ist vmtl. ein Fehler im Rechenmodell, aber es interessiert ja eh der untere Bereich un den hätte ich mir auch so erwartet):
Experimentell könnte man das halbwegs genau mit http://jurassictest.ch/GR/ errechnen:
1. halbwegs ebene Teststrecke suchen, evtl. Hin- und Rückweg nehmen, dann speilt die Steigung keine Rolle
2. Ampera als Fahrzeug auswählen, Batteriekapazität auf reale Werte korrigieren (steht 16 kWh drinnen), Eco auf 0
3. für verschiedene Geschwindigkeiten (Rechen-Modell funktioniert nur bis 140 km/h) Werte errechnen und in Excel eintragen.
Schaut dann so aus (der Knick bei 120km/h ist vmtl. ein Fehler im Rechenmodell, aber es interessiert ja eh der untere Bereich un den hätte ich mir auch so erwartet):
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Re: Akkukapazität
So, die Werkstatt hat mir gesagt daß bei mir schon der 16,5 kWh Akku verbaut ist obwohl es ein 2012er ist )
Martin
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Re: Akkukapazität
Und wieviel KWh kannst Du so verfahren bis der REX angeht?
Lieben Gruß - nur Fliegen sind schöner
2012-2014:
Matiz 0,8 LPG. 43743-126213Km: 4,51€/100Km.
2014 - er auseinander fällt:
Ampera 11/2011. 26997-269903 Km: 4,47€/100Km.
195524 Km el.: 15,6 KWh/100Km.
47382 Km rest: 6,23 L/100Km
LDV: 1,0 - meiner: 1,23.
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Re: Akkukapazität
wenns warm ist um die 10,8 zur zeit etwas weniger so 10,5, vielleicht bleibt das auch so weil er schon alt ist und 200tkm drauf hat.
Martin
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Re: Akkukapazität
200.000km. Wow, nicht schlecht. Hast Du in der Historie sehen können was an dem Fahrzeug schon gemacht wurde?
Kleiner Stromer
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Re: Akkukapazität
Ich glaube nur die üblichen Service, ich hab mal das Getriebeöl gewechselt, die Bremsen hinten könnten mal neu, weil sie langsam verrosten..
Martin
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- Gerald
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Re: Akkukapazität
Das ist ja eine Ansage! 200000km und praktisch kein Verlust. Klasse!
Bei kalten Temperaturen hol ich laut Schätzeisen 10,2 kWh raus, bei warmen Temperaturen 10,6 kWh. Höchster Wert, den ich mal gesehen habe, war 10,8, niedrigster 10,1. Bei mir ist der 16,5 kWh Akku drin.
Viele Grüße
Gerald
Bei kalten Temperaturen hol ich laut Schätzeisen 10,2 kWh raus, bei warmen Temperaturen 10,6 kWh. Höchster Wert, den ich mal gesehen habe, war 10,8, niedrigster 10,1. Bei mir ist der 16,5 kWh Akku drin.
Viele Grüße
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