Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hatte gestern an einer Typ 2 Ladesäule zum wiederholten mal ein Ladestörung.
Hatte das gleiche Problem dort schon eine Woche davor.

Die Ladesäule hat 2 Typ2 Anschlüße (rechts und links)
Zuerst beim rechten probiert ..Ladesäule sagt es wird geladen ...Ampi macht gelbe Lampe und meldet kurz "Laden nicht möglich" danach und auch bis ein paar Tage später (nach wieder ca 3 einwandfreien Ladevorgängen) leuchtete dann die orange "Motorwarnleuchte".
Zu dieser "Motorwarnleuchte" steht in der Betriebsanleitung nur was von "Störung in der Abgasreinigungsanlage"..nee das glaube ich in dem Fall nicht...was soll das dann bedeuten ?

Habe dann den Anschluss links verwendet der funktionierte einwandfrei.
Habe das dann gestern nochmal getestet war dann aber wieder genau das gleiche...rechte Anschluss "Laden nicht möglich" Anschluss daneben funktioniert.

Gibt es vom Ampi keine genauere Ursachenanzeige (im Fahrzeug..Adapterkabel hat keine LEDs)
als die Meldung "Laden nicht möglich ?
Würde das sonst gerne an den Betreiber (genauer) melden.

Gruß Twikertom

Ein ähnliches Problem hatte ich auch mal. Nach einer defekte Ladesaeule leuchtete dann eine gelbe Motorleute wärend der Fahrt

Naja es kann am Kabel liegen oder halt an der Säule.
Ich hatte in Meißen ebenfalls Probleme - da lag es vermutlich an der Säule - nicht einmal der Ladeziegel hat an der Schukosteckdose funktioniert.

Habe dann etwas weiter weg eine andere Säule angesteuert: Taaadaaaa es ging - allerdings leuchtete die besagte Abgaskontrolleuchte ebenfalls eine Weile - Laden ging trotzdem...

nach ein paar Tagen war alles wieder in Ordnung

Die Motorwarnleuchte verschwindet nach ein paar erfolgreichen Ladungen wieder.
Die notwendige Anzahl schwankt offenbar etwas.

Ja, nach dem 2. Laden verschwand die Motorleuchte. Man braucht sich also keine Sorgen zu machen. Auch defekte Ladesaeulen gibt es halt mal.

Neulich war ich mal auf einer Ausstellung.
Stromversorgung erfolgte bei bewölkem Himmel anfänglich nur über eine Solaranlage, die Spannung war sehr schwankend.
Die Folge: Ampera beginnt mit Laden, stoppt, beginnt, stoppt, beginnt ...
So alle zwei Minuten kam das "möp" für den Ladestart.

Irgendwann haben sie dann zur Stabilisierung der Spannung noch einen Dieselgenerator angeworfen, dann ging's.

Die Motorkontrolleuchte kam nicht, dafür habe ich bestimmt 10 Mal die Meldung wegdrücken müssen, daß es eine Spannungsunterbrechung gegeben hat.

Irgendwann haben sie dann zur Stabilisierung der Spannung noch einen Dieselgenerator angeworfen, dann ging's.

Uuuhh. Das ist Futter für die Solar-/ E-Mobilitätsgegner.

Naja, es war eine Ausstellung.
Da hingen noch etliche Stände mit ihren Kochherden und vieles andere, was sonst nicht da ist usw. dran.
Für all das reicht die PV-Anlage nebst externer Zuleitung halt nicht.

Markus Dippold hat geschrieben:Neulich war ich mal auf einer Ausstellung.
Stromversorgung erfolgte bei bewölkem Himmel anfänglich nur über eine Solaranlage, die Spannung war sehr schwankend.
Die Folge: Ampera beginnt mit Laden, stoppt, beginnt, stoppt, beginnt ...
So alle zwei Minuten kam das "möp" für den Ladestart.

Irgendwann haben sie dann zur Stabilisierung der Spannung noch einen Dieselgenerator angeworfen, dann ging's.

Die Motorkontrolleuchte kam nicht, dafür habe ich bestimmt 10 Mal die Meldung wegdrücken müssen, daß es eine Spannungsunterbrechung gegeben hat.

Interessant ..dann kenne ich jetzt schon 2 Meldungen bezüglich Ladeproblem.
Bei mir stand "Laden nicht möglich"
Bei deinem "Spannungsunterbrechung" ?

Was gibt es da sonst noch ?
Gibt es da wo eine "Fehlerliste"

Twikertom hat geschrieben:Bei mir stand "Laden nicht möglich"

Steht im linken Display, wenn das Ladekabel steckt, aber aus irgendeinem Grund nicht geladen werden kann. Spannungsausfall ist eine Möglichkeit.

Twikertom hat geschrieben:Bei deinem "Spannungsunterbrechung"

Steht im rechten Display, wenn während de Ladung die Spannung wegfällt und man den Ampera dann einschaltet.