Neuer Ampera Fahrer
Verfasst: 7. Mai 2012 23:41
Hallo zusammen,
seit letzte Woche Donnerstag bin auch ich Ampera Fahrer. Der Wagen wurde im Feb 2012 bestellt und sollte eigentlich erst im Juli ausgeliefert werden. Aus unerfindlichen Gründen hat mein FOH aber den Ampera als E-Pionier Edition in schwarz aufgetrieben; deshalb habe ich den Ampera schon letzte Woche bekommen (ist wahrscheinlich der einzige E-Pionier in schwarz in Deutschland...).
Kurz zu mir: ich bin als Ingenieur begeistert von dem Antriebskonzept des Amperas und habe mir das Auto dewegen auch zugelegt. Ich halte den E-Motor für das bessere Antriebskonzept, weil 100 % Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Um ehrlich zu sein: Umweltschutzgründe haben bei der Kaufentscheidung wenn überhaupt nur eine untergeordnete Rolle gespielt.
Ansonsten gilt meine Leidenschaft der Fliegerei und dem Flugzeugbau (keine Modellflugzeuge). Ich fliege zur Zeit eine Zodiac Ch 601 HDs, die ich vor 10 Jahren fertiggestellt habe (braucht ca 8 l auf 100 km bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h und einer Zuladung von ca 300 kg).
Im Keller steht eine halb-fertige Vans RV 8A (180 PS Einspritzer), kunstflugtauglich, Reisegeschwindigkeit ca 210 mp/h.
Leider ist der E-Antrieb für die fliegende Untersätze wegen dem Gewicht der Batterie noch keine wirkliche Alternative...
seit letzte Woche Donnerstag bin auch ich Ampera Fahrer. Der Wagen wurde im Feb 2012 bestellt und sollte eigentlich erst im Juli ausgeliefert werden. Aus unerfindlichen Gründen hat mein FOH aber den Ampera als E-Pionier Edition in schwarz aufgetrieben; deshalb habe ich den Ampera schon letzte Woche bekommen (ist wahrscheinlich der einzige E-Pionier in schwarz in Deutschland...).
Kurz zu mir: ich bin als Ingenieur begeistert von dem Antriebskonzept des Amperas und habe mir das Auto dewegen auch zugelegt. Ich halte den E-Motor für das bessere Antriebskonzept, weil 100 % Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Um ehrlich zu sein: Umweltschutzgründe haben bei der Kaufentscheidung wenn überhaupt nur eine untergeordnete Rolle gespielt.
Ansonsten gilt meine Leidenschaft der Fliegerei und dem Flugzeugbau (keine Modellflugzeuge). Ich fliege zur Zeit eine Zodiac Ch 601 HDs, die ich vor 10 Jahren fertiggestellt habe (braucht ca 8 l auf 100 km bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h und einer Zuladung von ca 300 kg).
Im Keller steht eine halb-fertige Vans RV 8A (180 PS Einspritzer), kunstflugtauglich, Reisegeschwindigkeit ca 210 mp/h.
Leider ist der E-Antrieb für die fliegende Untersätze wegen dem Gewicht der Batterie noch keine wirkliche Alternative...