Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Mein Ampera Bj. 12 zeigt seit heurigem Winter eine deutlich niedrigere Reichweite als sonst üblich. Bei ähnlicher Fahrweise hatte er im Winter IMMER mehr als 40km (meist mehr als 45km) Reichweite, heuer komme ich nicht über 33km.
Beim letzten Service darauf angesprochen wurde der Akku angeblich getestet (wie???), und natürlich wurde er als in Ordnung gefunden. Im März läuft die 8-jährige Garantie ab.
Kennt jemand ähnliches? Wie könnte man die Akkus tatsächlich testen?

Hast du letztes Jahr, kurz vor dem Winter vielleicht, ein Update des HPCM2-Steuergeräts bekommen?

Ich werde da auch mal mit meiner Werkstatt ins Gebet gehen.
Mir wäre es am liebsten, die würden den Softwarestand wieder draufbringen, den das Fahrzeug hatte, als ich es dort gekauft habe. Damit hat der (mein) Ampera am besten funktioniert.

Daß man - angeblich - keine älteren Software-Versionen installieren können soll, halte ich für eine Lüge von Opel.

Nach meiner letzten Werkstattbesuch und Software Updates in Verbindung mit Rüsselsheim, -ich konnte nicht mehr Laden mit der Fehlermeldung "Hochvoltsytem warten"-, ist meine Reichweitenanzeige 35 - 40
km und die verbrauchten kw so etwa 8,6 -8,9 kw.
Gruß
Günter

Da meine Garantie in 11 Mon abläuft sieht das Auto keinen Service mehr. Myvolt capacity sagt noch 42 von 45 Ah.

Moin,

mein Ampera läuft Juni 2020 aus der Garantie. In letzter Zeit hat er ein paar mal die Meldung "Batterie zu kalt, an Strom anschließen" rausgeworfen (bei +5 Grad). Die Meldung ist dann wieder verschwunden. Auswirkungen auf den Fahrzustand hatte das nicht.

Hab nächste Woche den letzten KD vor Garantieauslauf. Die sollen nochmal alles checken.

Soll ich denen jegliche Softwareänderungen untersagen?

Im Winter gehen so um die 9,7 KW aus dem Akku. Ich schaffe meine 54 Km einfache Strecke ins Büro immer rein im E-Betrieb. Allerdings mit gaanz wenig Heizungseinsatz und Außentemperaturen nicht unter -2 Grad

Vorklimatisierung wird jeweils angeworfen.

Gruß Martin

Genau wie bei mir.
Gegen schriftliches Anerkenntnis würde ich denen JEDES Update verbieten.

Bleibt mir wirklich nur die Möglichkeit, das in Kauf zu nehmen und resignieren?
Ich habe bei Aviloo gefragt (Spezialist für Batteriediagnose; testet in Zusammenarbeit mit dem ÖAMTC Batterien von E-Autos), aber die haben den Ampera noch nicht im Programm.

Miss doch einfach mit der SW myvoltcapacity, ist hier beschrieben.

Hallo ich hab jetzt das Mal ausgelesen und was bedeuten nun diese Werte?
Gruß Andi

Hexadezimalzahl der Kapazität, wird durch die SW in Dezimal umgerechnet:
Kapazität in Ah neu sind es 45 Ah, also allerbestens.
Wattstundenkapazität in Wh neu sind es 16000 also die bekannten 16 kWh.
Also 5-10% Gesamtverlust.
Gilt für den ersten Fahrakku den ich habe. Meine Kap: 42 AH