Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo Zusammen,
gestern ein Bericht in der Hessenschau über den Elektro-Golf.
Der Spruch von einem Mitarbeiter von VW auf die Frage, warum andere (Opel Ampera) schon auf dem Markt sind: Antwort "WIR SIND SPÄTER AUF DEM MARKT, DAS IST RICHTIG, DAFÜR MACHEN WIR ES GLEICH RICHTIG !!"

Zum Video: http://www.hr-online.de/website/fernseh ... ubrik=3056

und dann auf den Bericht klicken.

SUN PEAK hat geschrieben:"WIR SIND SPÄTER AUF DEM MARKT, DAS IST RICHTIG, DAFÜR MACHEN WIR ES GLEICH RICHTIG !!"

Genau das Gleiche hat mir meine VW-Garage gesagt, als ich mitteilte, dass sie meinen A4 aus ihrer Kundendatenbank löschen können.

Übrigens 1: Der e-Golf hat keinen Range-Extender. Er ist damit für mich (und viele andere) unbrauchbar.

Übrigens 2: Der VW-Sprecher sagt "Wir haben versucht ein alltagstaugliches ......". Dem stimme ich zu. Ohne Range-Extender war es lediglich ein Versuch.

...ob 200 oder 250 km Reichweite...
alles nur begrenzt praxistauglich, die Angst liegenzubleiben fährt immer mit
...da lob ich mir meinen AMPERA mit "600km RESERVEKANISTER" !!!
Harro.

Ich habe das Video noch nicht angeschaut. Kommt noch.
Der Golf VI hat einen Luftwiderstandbeiwert von 0,31. Da liegen Welten dazwischen zum cw-Wert des Ampera von 0,275. Das wird sich im Verbrauch auswirken.
Ohne Range Extender fehlt die Alltagstauglichkeit und ist nur eingeschränkt, wenn überhaupt, als Erstwagen zu gebrauchen.

Ich bin der Meinung, dass für die nächsten 10 bis 20 Jahre nur das Ampera-Konzept das Richtige ist. Auch im Hinblick auf die Arbeitsplätze. Der 'Umbau' der gesamten Automobilindustrie zur Elektromobilität kann und sollte aber bereits heute in Angriff genommen werden.
Wie hat es Gorbi so treffend gesagt; Wer zu spät kommt......

Grüsse
EcoDrive

EcoDrive hat geschrieben:Ich bin der Meinung, dass für die nächsten 10 bis 20 Jahre nur das Ampera-Konzept das Richtige ist.

In den nächsten 5 Jahren wird sich die Kapazität der Akkus mindestens verdoppeln. Ab dann sehe ich für Range-Extender keinen Bedarf mehr.
Ein Tesla Modell S hat schon heute mit dem grössten Batteriepack eine Reichweite von 480km, mal 2 ergibt nach Adam Riese 960km.

PapaAlbi hat geschrieben:

EcoDrive hat geschrieben:Ich bin der Meinung, dass für die nächsten 10 bis 20 Jahre nur das Ampera-Konzept das Richtige ist.

In den nächsten 5 Jahren wird sich die Kapazität der Akkus mindestens verdoppeln. Ab dann sehe ich für Range-Extender keinen Bedarf mehr.
Ein Tesla Modell S hat schon heute mit dem grössten Batteriepack eine Reichweite von 480km, mal 2 ergibt nach Adam Riese 960km.

Das Problem wird dann das Nachladen sein, 100 kWh beispielsweise wollen auch in einer endlichen Zeit im Akku drin sein.

Das hiesse in 1 Stunde mit 100 kW nachladen, in 30 Minuten mit 200 kW, in 15 Minuten mit 400 kW ;-) Da müssen dann Ladestationen mit armdicken Kabeln her und nochmal so dicken Steckern ;)

...und das massenweise !!!
Harro.

Tachy hat geschrieben:Das hiesse in 1 Stunde mit 100 kW nachladen, in 30 Minuten mit 200 kW, in 15 Minuten mit 400 kW ;-) Da müssen dann Ladestationen mit armdicken Kabeln her und nochmal so dicken Steckern ;)

Ach was, bis dann haben wir Kabel, die auch bei Raumtemperatur supraleitend sind ;-)

Spass beiseite - das ist dann wohl das Hauptproblem, wenn die Batteriekapazitäten kein Thema mehr sind. So schnell mal in 10 Minuten "volltanken" geht ganz einfach von der Strommenge her nicht. Es sei denn, man arbeitet mit ein paar tausend Volt ... mmmhhhhmmm .... wird sicher interessant.

Ja so eine Schnellladestation hängt dann direkt am Mittelspannungsnetz (20kV) und macht daraus 300V DC.

Aber bei 300V DC und 100kW Ladeleistung benötigt man dann trotzdem ca. 95mm² im Querschnitt....
Das bewegt keiner mal eben so (ca. 2,3kg/m bei 2x95mm²).

Evtl. wird es dann jedoch vermehrt induktive Lademöglichkeiten ohne direkte Kabelverbindung geben. Man fährt einfach auf eine induktive Platte und schon schon startet der Ladevorgang.

http://www.car-it.automotiveit.eu/elekt ... id-0029920

Wenn die Entwicklung so weiter geht, wird wohl in 5 Jahren der RE überflüssig sein. Selbst wenn ich auf einer 600 km Strecke eine Stunde Ladepause machen muss, wäre das für mich vertretbar. Aber warum nicht bereits jetzt diese 5 Jahre mit dem aktuell inovativsten System, welches sich im Ampera befindet, nutzen und Spaß haben!

http://www.car-it.automotiveit.eu/elekt ... id-0033843