Blinkendes TagFahrLicht

[Tachyon12]

Wie funktioniert das blinkende TagFahrLicht?

Siehe http://www.youtube.com/watch?v=UUqJDIi0YQc

[Bodo]

Wackelkontakt? :-)

[SuLa]

Die Tagfahrleuchten des Ampera leuchten nicht ständig, sondern werden nur mit kurzen Impulsen angesteuert. Das menschliche Auge gleicht diese kurzen Dunkelphasen problemlos aus. Anders sieht das bei Fotos oder Videos aus. Bei Fotos mit kurzer Belichtungszeit können die Lichtquellen im Augenblick des Fotografierens tatsächlich dunkel sein. Beim Filmen ist das der gleiche Effekt der bewirkt, dass sich bei einem vorwärts fahrenden Auto die Räder scheinbar rückwärts drehen.

Gruß
Joachim

[Tachyon12]

@Sula,

Super-Erklärung - klingt zumindest sehr plausibel.
Weisst Du mehr über den Grund des Blinkes? PWM für Helligkeit, EnergieSparen?

Danke
Tachyon12

[SuLa]

LEDs leben wesentlich länger, wenn man sie nur mit Impulsen ansteuert. Während der Leuchtphase darf man kurzzeitig mit höheren Strömen arbeiten, also mehr Lichtleistung erzeugen, wenn eine entsprechende Dunkelphase zur Abkühlung folgt. Ich meine mich zu erinnern, dass 300Hz wohl als eine ideale Frequenz gilt, damit das menschliche Auge kein Flimmern wahrnimmt.
Mit Energiesparen hat das weniger zu tun, weil LEDs von Natur aus schon sparsam sind.

[Chris]

LEDs leben wesentlich länger, wenn man sie nur mit Impulsen ansteuert. Während der Leuchtphase darf man kurzzeitig mit höheren Strömen arbeiten, also mehr Lichtleistung erzeugen, wenn eine entsprechende Dunkelphase zur Abkühlung folgt. Ich meine mich zu erinnern, dass 300Hz wohl als eine ideale Frequenz gilt, damit das menschliche Auge kein Flimmern wahrnimmt.
Mit Energiesparen hat das weniger zu tun, weil LEDs von Natur aus schon sparsam sind.

Über die Taktfrequenz lässt sich doch auch die Helligkeit der LEDs festlegen. Je höher die Frequenz desto heller.

[Joachim]

Nicht über die Frequenz, sondern über das Impuls-Pausen-Verhältnis wird die Helligkeit gesteuert:

- kurze Impulse, lange Pausen = dunkel
- lange Impulse, kurze Pausen = hell

http://de.wikipedia.org/wiki/Pulsweitenmodulation

… weil LEDs von Natur aus schon sparsam sind.

Es kommt auf die verwendete LED an. Die kann im Extremfall schlechter, als eine Halogenlampe sein:

- Glühlampen: ca. 15 lm/W
- Halogenlampen KFZ: knapp 30 lm/W
- Xenon KFZ: 50 - 90 lm/W
- LED: 20 - 150 lm/W

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtquelle