Volt Batteries To Find Second Life As Backup Power

[AQQU]

Chevy’s Volt may only be a few years old, but General Motors is already thinking of ways to use the Volt’s batteries once their life aboard the car is over.

General Motors and ABB showed Wednesday what both companies consider the next stage in battery reuse, the repackaging of five used Chevrolet Volt batteries into a modular unit capable of providing two hours of electricity needed by three to five average American homes.

Mehr auf hybridcars.com:
http://www.hybridcars.com/news/volt-bat ... 61067.html

OzBert

[EcoDrive]

Gehört zwar nicht direkt zur heutigen Stromversorgung des Ampera. Tachy kann's ja noch verschieben.

Die Zusammenarbeit von ABB und GM für die Nutzung der Akkus nach dem Autoleben haben wir hier bereits vor einem Jahr diskutiert. viewtopic.php?f=2&t=100&p=1189&hilit=abb#p1189
Es ist schön zu sehen, dass auf die Worte auch Taten folgen. Es ist sogar noch der selbe Chef am Werk: Pablo Valencia, GM Senior Manager der Batterie-Lifecycle-Management. ;-))

[Aaamperaaa]

Zu diesem Thema ein aktueller Artikel auf Deutsch: http://www.computer-automation.de/felde ... te_nutzen/

[caffeine]

Da hat jemand unsere Idee geklaut :-))
Das hatte doch jemand von uns schon in Wörrstadt vorgeschlagen.

[Jürgen]

Da hat jemand unsere Idee geklaut )
Das hatte doch jemand von uns schon in Wörrstadt vorgeschlagen.

...Interessantes Thema...!!

"Beim Treffen bei juwi", stellte ich folgende Frage:

Ist eine weitere Verwendung der Akkus -nach dem Autoleben- z.B. als Stromspeicher vorgesehen oder möglich...?

- und bekam folgende Antwort von "Opel":
Theoretisch möglich, aber wirtschaftlich nicht sinnvoll, daher nicht vorgesehen...

Sorry wenn ich etwas vom Thema abschweife,
aber was haben unsere Fragen und Bitten an Opel -beim Treffen am 4.5.2012 eigentlich "gebracht"...??
Fragen wie diese, -so wie Wünsche für Ver- bzw. Nach-besserungen- wurden einfach ignoriert oder "abgetan"...
Das ärgert mich schon heftig...!
-Ist die "Kohle" (50.000€) erst einmal eingefahren, wendet sich das Interesse -hin zu den Neukunden...

Gruß, Jürgen.

[EcoDrive]

GM ist da schon länger dran. Am 18.Dez. 2011 habe ich hier geschrieben

Am Ende des Autolebens verfügt der Volt-Akku immer noch über rund 70 Prozent seiner Lebensdauer. GM und ABB haben deshalb einen Zusammenarbeitsvertrag unterschrieben um gemeinsam nach Anwendungen für die Volt-Batterie nach ihrem Einsatz im Auto zu forschen.

ABB und GM haben zu Testzwecken im Labor künstlich gealterte Volt-Akkus zu einem neuem Akku-Packet mit 25kW Leistung und 50kWh Kapazität zusammengebaut. Diese Akkus können als Backup-Systeme zum Beispiel in Spitäler oder als Zwischenspeicher genutzt werden.

Die beiden Konzerne gehen davon aus, dass bei einem Stromausfall mit rund 33 Volt-Akkus rund 50 Häuser während vier Stunden mit Strom versorgt werden können. Als Zwischenspeicher könnten die Akkus Strom in Zeiten von Netz-Überkapazitäten zwischenspeichern und dann zum Beispiel über die Mittagszeit, wenn der Stromverbrauch sehr hoch ist, zu einem höheren Preis wieder ins Netz zurückspeisen.

GM hat für diese Aufgabe die neu geschaffene Position “Senior manager for Battery Lifecycle Management” mit Pablo Valencia besetzt.

Der damalige Link zu einem entsprechenden Artikel funktioniert nicht mehr.

Grüsse
EcoDrive

[agentsmith1612]

Im Prinzip ist es doch einfach.
Wenn GM sagt der Akku mit Zustand X taugt nicht mehr für ein Fahrzeug dann gibt es nur 2 Möglichkeiten für GM.

Entweder verwerten bzw. recyclen oder an wen verkaufen.

Die Firma die dann die gebrauchten Akkus kauft recyclet sie oder baut damit was anderes und sehr warscheinlich dann Speicherlösungen.