Verlustwärme im Sommer

[SuLa]

Wir reden hier ständig vom Reichweiten-Verlust im Winter und darüber dass unsere Autos manchmal ein wenig Benzin verbrauchen, damit die Hütte warm bleibt.

Last uns doch wieder mal an den nächsten Sommer denken und an die vielen reinen Benziner und Dieselautos welche Unmengen an Verlustwärme produzieren, damit der Verbrenner mit seinem lächerlichen Wirkungsgrad ein wenig für Vortrieb sorgt und unser Weltklima ständig weiter aufheizt.

Verglichen mit diesem Negativeffekt sind unsere sporadischen RE-Einsätze im Winter äußerst wirkungsvoll, weil der Ampera im Winter aus dem Benzin fast alles rausholt und nutzt.

[Aaamperaaa]

Vollkommen richtig! Die RE Starts bei sehr kalten Temperaturen sind ja nur für 1-2 Minuten. Das ist nichts im vergleich zu der dauernden ganzjährigen unnötigen hohen Wärmeabgabe eines Verbrenners. Mit einer 15 KW Heizung kann man ein ganzes Haus beheizen. Wir leisten uns den Luxus, mit den 100 KW Verbrenner - Autos in der Landschaft herum zu "heizen".

[agentsmith1612]

Und auf der anderen Seite drehen die Leute im Winter die Heizung tiefer, weil sie sich den Brennstoff dort nicht mehr leisten können.

[Tachy]

Verglichen mit diesem Negativeffekt sind unsere sporadischen RE-Einsätze im Winter äußerst wirkungsvoll, weil der Ampera im Winter aus dem Benzin fast alles rausholt und nutzt.

Das ist leider falsch.

Der RE läuft aus Temperaturgründen so, dass er im Schnitt 10l/100 km braucht. Das sind also 100 kWh Primärenergie auf diese Strecke.

Die Energiebilanz des RE sieht so aus:

20 % Vortrieb, 5 % für Innenraumheizung und 75 % gehen ungenutzt als Abwärme in die Umwelt.

[huschelmonk]

Die Energiebilanz des RE sieht so aus:

20 % Vortrieb, 5 % für Innenraumheizung und 75 % gehen ungenutzt als Abwärme in die Umwelt.

Stimmt der Benziner hat im Ampera keinen besseren Wirkungsgrad nur weil er einen Generator antreibt.
Und die Abwärme, über den Kühlkreislauf, sowie über die Abgasanlage ist wie bei einen "normalen" PKW.
Mit den 20% zur Stromerzeugung bin ich zwar nicht ganz einverstanden.
Aber das sind "pinatz" , und ich soll ja auch mehr Begeisterung für den Ampera haben als technisches Wisse vermitteln.

[Tachy]

Die Energiebilanz des RE sieht so aus:

20 % Vortrieb, 5 % für Innenraumheizung und 75 % gehen ungenutzt als Abwärme in die Umwelt.

Stimmt der Benziner hat im Ampera keinen besseren Wirkungsgrad nur weil er einen Generator antreibt.
Und die Abwärme, über den Kühlkreislauf, sowie über die Abgasanlage ist wie bei einen "normalen" PKW.
Mit den 20% zur Stromerzeugung bin ich zwar nicht ganz einverstanden.
Aber das sind "pinatz" , und ich soll ja auch mehr Begeisterung für den Ampera haben als technisches Wisse vermitteln.

Die 20% hauen hier deshalb hin, weil der Motor in den wenigen Momenten, in denen er kurz anspringt, immer kalt ist.

[huschelmonk]

Die 20% hauen hier deshalb hin, weil der Motor in den wenigen Momenten, in denen er kurz anspringt, immer kalt ist.

Hey "Forum-Chef", ich habe dir ja Recht gegeben. Und wer Recht hat gibt einen aus

Effektiver Wirkungsgrad Benziner 20-28 % Diesel 28–32 %

Verluste bei Motoren: 7% Reibung, 33% Kühlung, 35% Abgaswärme (30% beim Diesel)

Von den 33% Kühlung wird ein Teil für die Innenraumheizung verwendet.
Nachdem der Motor eine interne Kühlwassertemperatur um die 80°C hat öffnet ein Thermostat und erst ab da wird der Innenraum über den Benziner beheizt.

Daher ist es "Wahnsinn", den RE im Winter bei -4°C nur für 2 Min. laufen zu lassen, der RE kann in der Zeit nicht die Temperatur erreichen und ausser sich selber nichts beheizen er produziert dann nur Strom.