Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

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[Unbekannt]
!! HV Discharge Amps
!! HV Volts
!! Inst. kPower
!! Inst. KW/km
!! Inst. Power
!! Inst. W/km per hour
!! MGA Current
!! MGA kPower
!! MGA Power
!! MGA Voltage
!! MGB Current
!! MGB kPower
!! MGB Power
!! MGB Voltage
!! SOC(Usable)
!!Inst km per hour/KW
!Charger AC Current
!Charger AC Voltage
!Charger HV Voltage
!Control Module Voltage
!Engine Coolant Temp
!Engine Oil Temp
!Engine RPM
!EV km this Cycle
!EV Miles this Cycle
!Fuel Level
!HV Battery Temp
!Hybrid Pack Remaining (SOC)
!Last Charge AC Wh
!OATermp
!Power Electronics Cooling Temp
!PRNDL [das ist wahrscheinlich die Stellung des Schalthebels]
!Speed kmh
!Speed mph
!Tran Temp
* kWh Used (2011 / 2012)
* kWh Used {2013+]
*Battery Coolant Pump RPM
*Battery Coolant Valve
*Battery heat
*Brake Tq
*Charging Limit?
*Generator RMP Slip
*H2 Volt from VICM?
*HV Volt from HCP?
*M AC High Side Pressure
*M Commanded Trottle Pos
*M Engine Torque
*M Engins Torque m1
*M Fuel System Status
*M Intake Air Temp IAT
*M Intake Manifold Press
*M Long Term Fuel Trip Bank 2
*M Long Term Fuel Trip Bank 1
*M Short Term Fuel Trip Bank 1
*M Short Term Fuel Trip Bank 2
*M Spark Advance
*Outside Temp Filtered
*Outside Temp Raw
*Transmission Pressure
? Onboard LVolt Charg V
? Onboard LVolt Charg Amps
? unknown Volt?
?? (not Torque Delivered)
??H1 Gear Ratio 19a1
??H1 Output Shaft Speed 1942
??H2 Amps from VICM
?M ECM 20 3F B1
?M ECM 20 7E B1
?M ECM 28 10 B1
?Motor HV RPM
?TCM 19 9E 1byte
Abgasrückführung (Befehlsgesteuert)
Abgastemperatur 1
Abgastemperatur 2
Absolute Drosselklappenstellung B
Anforderung des Motordrehmoments durch Fahrer in %
Barometer (von diesem Gerät)
Barometrischer Druck (vom Fahrzeug)
Befehlsgesteuertes Verhältnis (Lambda)
Benzinverbrauch (direkt von der DME)
Beschleunigungssensor (Gesamt) [grün markiert]
Beschleunigungssensor (X-Achse) [grün markiert]
Beschleunigungssensor (Y-Achse) [grün markiert]
Beschleunigungssensor (Z-Achse) [grün markiert]
CO2 in g/km (Durchschnitt)
CO2 in g/km (Momentan)
DPF Temperatur
Drehmoment [grün markiert]
Drosselklappenstellung (Krümmer)
Druck des Kraftsofttverteilerrohrs
Druck des Kraftsofttverteilerrohrs (Relativ zum Krümmerunterdruck)
Druck des Verdampersystems (im Tank)
Durchfluss des Luftmassenmessers
Durchschnittliche Geschwindigkeit (in Bewegung + stehend)
Durchschnittliche Geschwindigkeit (in Bewegung)
Durchschnittliche km/l auf der Reise
Durchschnittliche l/km auf der Reise
Ethanol Kraftstoff in %
Fahrzeit (seit Reisebeginn) [grün markiert]
Fehler in der Abgasrückführung
Gefahrene Distanz mit aktiver Motorkontrolllampe
Gefahrene Distanz seit löschen des Fehlerspeichers
Geschwindigkeit (GPS)
Geschwindigkeit (OBD)
Getriebetemperatur (Methode 1)
Getriebetemperatur (Methode 2)
GPS Breitengrad
GPS Genauigkeit
GPS Längengrad
GPS Satelliten [grün markiert]
GPS vs OBD Geschwindigkeitsdifferenz
Hybrid Batterieladung (%)
Katalysatortemperatur (Bank 1, Sensor 1)
Katalysatortemperatur (Bank 1, Sensor 2)
Katalysatortemperatur (Bank 2, Sensor 1)
Katalysatortemperatur (Bank 2, Sensor 2)
Kilometer pro Liter (Langzeitdurchschnitt)
Kilometer pro Liter (Momentan)
Kosten pro Kilometer (Momentan)
Kosten pro Kilometer (Reise)
Kraftstoffregelsystem 1 kurzfristig
Kraftstoffregelsystem 2 kurzfristig
Kraftstoffregelsystem Bank 1 Langfristig
Kraftstoffregelsystem Bank 1 Sensor 1
Kraftstoffregelsystem Bank 1 Sensor 2
Kraftstoffregelsystem Bank 1 Sensor 3
Kraftstoffregelsystem Bank 1 Sensor 4
Kraftstoffregelsystem Bank 2 Langfristig
Kraftstoffregelsystem Bank 2 Sensor 1
Kraftstoffregelsystem Bank 2 Sensor 2
Kraftstoffregelsystem Bank 2 Sensor 3
Kraftstoffregelsystem Bank 2 Sensor 4
kW-Leistung d. Motors (An den Reifen) [grün markiert]
Laufzeit seit Start des Motors
Liter pro 100 Kilometer (Langzeitdruchschnitt)
Liter pro 100 Kilometer (Momentan)
Luft/Kraftstoff-Verhältnis (Befehlsgesteuert)
Luft/Kraftstoff-Verhältnis (Gemessen)
Meilen pro Galone (Langzeitdruchschnitt)
Meilen pro Galone (Momentan)
Motorkühlmitteltemperatur
Motorlast
Motorlast (Absolut)
Motoröltemperatur
O2 Sensor 1 Breitspektrum Spannung
O2 Sensor 1 Verhältnis
O2 Sensor 1 Verhältnis (Alternativ)
O2 Sensor 2 Breitspektrum Spannung
O2 Sensor 2 Verhältnis
O2 Sensor 3 Verhältnis
O2 Sensor 4 Breitspektrum Spannung
O2 Sensor 4 Verhältnis
O2 Sensor 5 Breitspektrum Spannung
O2 Sensor 5 Verhältnis
O2 Sensor 6 Breitspektrum Spannung
O2 Sensor 6 Verhältnis
O2 Sensor 7 Breitspektrum Spannung
O2 Sensor 7 Verhältnis
O2 Sensor 8 Breitspektrum Spannung
O2 Sensor 8 Verhältnis
O2 Volt Bank 1 Sensor 1
O2 Volt Bank 1 Sensor 2
O2 Volt Bank 1 Sensor 3
O2 Volt Bank 1 Sensor 4
O2 Volt Bank 2 Sensor 1
O2 Volt Bank 2 Sensor 2
O2 Volt Bank 2 Sensor 3
O2 Volt Bank 2 Sensor 4
Pferdestärke (an den Reifen) [grün markiert]
Position des Gaspedals D
Position des Gaspedals E
Position des Gaspedals F
Referenzwert des Motordrehmoments
Reisedauer (in Fahrt) [grün markiert]
Reisedistanz (gespeichert im Fahrzeugprofil) [grün markiert]
Reisedurchschnitt Liter/100km
Reisestrecke [grün markiert]
Reisezeit (bei Stillstand) [grün markiert]
Relative Gaspedalstellung
Relative Position der Drosselklappe(n)
Restkilometer bis Tank leer (Geschätzt)
Saugrohrdruck
Spannung (OBD-Adapter) [grün markiert]
Spannung (Steuereinheit)
Spritkosten (diese Fahrt)
Spritverbrauch (diese Fahrt)
Tankinhalt (von der ECU)
Tatsächliches Motordrehmoment in %
Temperatur der Ansaugluft
Treibstoffdruck
Treibstoffdurchflussrate/Minute
Treibstoffdurchflussrate/Stunde
Turbo Boost & Unterdruckmesser
Umdrehung/Minute
Umgebungstemperatur
Verbleibender Sprit (Mithilfe des Fahrzeugprofils errechnet)
Verstellung des Zündzeitpunkts
Volumetrische Effizienz (Berechnet)
Zeit für eine 1/4 Meile [grün markiert]
Zeit für eine 1/8 Meile [grün markiert]
Zeit von 0-100 km/h [grün markiert]
Zeit von 0-100 mph [grün markiert]
Zeit von 0-200 km/h [grün markiert]
Zeit von 0-30 mph [grün markiert]
Zeit von 0-60 mph [grün markiert]
Zeit von 100-0 km/h [grün markiert]
Zeit von 40-60 mph [grün markiert]
Zeit von 60-0 mph [grün markiert]
Zeit von 60-120 mph [grün markiert]
Zeit von 60-130 mph [grün markiert]
Zeit von 60-80 mph [grün markiert]
Zeit von 80-100 mph [grün markiert]
Zeit von 80-120 km/h [grün markiert]

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!! Inst. kPower
!! Inst. KW/km
!! Inst. Power
!! Inst. W/km per hour
!!Inst km per hour/KW
-> Leistung, die vom/zum Akku geht (+ Ableitungen)

!! MGA Current
!! MGA kPower
!! MGA Power
!! MGA Voltage
-> Leistung, die vom/zum kleinen E-Motor geht (bzw. aufgesplittet nach Volt/Ampere)

!! MGB Current
!! MGB kPower
!! MGB Power
!! MGB Voltage
-> Leistung, die vom/zum großen E-Motor geht (bzw. aufgesplittet nach Volt/Ampere)

!! SOC(Usable)
!Hybrid Pack Remaining (SOC)
* kWh Used (2011 / 2012)
* kWh Used {2013+]
-> Akku-Füllstand (SOC="State of Charge")

!Engine Coolant Temp
!Engine Oil Temp
!Engine RPM
!Fuel Level
-> Verbrenner-Motordaten (RPM, Öl- und Kühlmittel-Temperatur, Tankfüllstand)

*Brake Tq
-> Kraft der mechanischen Bremse

*Battery Coolant Pump RPM
*Battery Coolant Valve
*Battery heat
-> Batterieklimatisierung (Kühlmittelpumpe, Kühlmittel-Ventil, Heizung)

!Charger AC Current
!Charger AC Voltage
-> Wechselstrom-Strom/Spannung

!! HV Discharge Amps
!! HV Volts
!Charger HV Voltage
!Control Module Voltage
!EV km this Cycle
!EV Miles this Cycle
!HV Battery Temp
!Last Charge AC Wh
!OATermp
!Power Electronics Cooling Temp
!PRNDL [das ist wahrscheinlich die Stellung des Schalthebels]
!Speed kmh
!Speed mph
!Tran Temp
*Charging Limit?
*Generator RMP Slip
*H2 Volt from VICM?
*HV Volt from HCP?
*M AC High Side Pressure
*M Commanded Trottle Pos
*M Engine Torque
*M Engins Torque m1
*M Fuel System Status
*M Intake Air Temp IAT
*M Intake Manifold Press
*M Long Term Fuel Trip Bank 2
*M Long Term Fuel Trip Bank 1
*M Short Term Fuel Trip Bank 1
*M Short Term Fuel Trip Bank 2
*M Spark Advance
*Outside Temp Filtered
*Outside Temp Raw
*Transmission Pressure
? Onboard LVolt Charg V
? Onboard LVolt Charg Amps
? unknown Volt?
?? (not Torque Delivered)
??H1 Gear Ratio 19a1
??H1 Output Shaft Speed 1942
??H2 Amps from VICM
?M ECM 20 3F B1
?M ECM 20 7E B1
?M ECM 28 10 B1
?Motor HV RPM
?TCM 19 9E 1byte