Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

epower hat geschrieben: Die verbauten Akkus haben ja (angeblich) keinen Memory-Effekt mehr, ist das wirklich so ?

Ja. Im Gegensatz zu NiCd Akkus ist es bei den im Volt/Ampera verbauten sogar äußerst schlecht diese komplett zu entladen. Daher kann man den Akku auch nur bis ca. 17% entladen.

epower hat geschrieben: Ladet ihr das Auto nach jeder Fahrt auch, auch wenn man nur sagen wir mal 20km gefahren ist und der Akku dann noch mehr als halb voll ist ?

Ja.

epower hat geschrieben: Es es (für die Lebensdauer des Akkus) egal, ob ich jetzt mit 10A oder mit 16A (schnell) lade ?

16A sind keine Schnellladung!
Vom Akku her könnte man ihn mit 32A locker laden. Und selbst DAS ist immer noch keine Schnellladung!
Für die Lebenserwartung unerheblich.

Viel Schlimmer ist es für den Akku wenn der Wagen leer abgestellt wird und nicht an den Strom angeschlossen wird. Selbstentladung, der ein oder andere Standby Verbraucher und schon wird der Akku Tiefentladen. -> Kaputt!!
Dafür gibt es extra ein spezielles Vorgehen um den Wagen "einzulagern". Dann wird er in einen Tiefschlaf versetzt. Hab den Link grad nicht greifbar.

Bye
Mikeljo

mikeljo hat geschrieben:Dafür gibt es extra ein spezielles Vorgehen um den Wagen "einzulagern". Dann wird er in einen Tiefschlaf versetzt. Hab den Link grad nicht greifbar.

Meinst du den "Transportmodus"? (Warnblinker ein und 15 Sek. den Startknopf drücken)

pebresch hat geschrieben:

mikeljo hat geschrieben:Dafür gibt es extra ein spezielles Vorgehen um den Wagen "einzulagern". Dann wird er in einen Tiefschlaf versetzt. Hab den Link grad nicht greifbar.

Meinst du den "Transportmodus"? (Warnblinker ein und 15 Sek. den Startknopf drücken)

Ja

Bye
Mikeljo

Hallo. Ich suche ein Ladekabel Mode3 typ2 für meinen Volt. Habe bei einem Opelhändler eins angeboten bekommen für 317€ inkl. MwSt. Er meinte, dass dieses Kabel nur für den Ampera sei und nicht für den Volt. Jetzt bin ich total verunsichert.
Im Forum lese ich immer was von einem bettermann Ladekabel, kann aber nichts sinnvolles im Internet finden. Gibt es Unterschiede zwischen den beiden Kabeln?

Gruß
Michael S.

Weißer Volt hat geschrieben:Hallo. Ich suche ein Ladekabel Mode3 typ2 für meinen Volt.

Da gibt es offenbar verschiedene Stecker auf der Anschlussseite (da wo der Strom raus kommt)
http://myampera.wordpress.com/2012/10/09/mode-3/
Sprich du hast dann vielleicht ein Kabel, welches an deinen Volt / Ampera passt aber es ist nicht gesagt, das es dann an allen Ladesäulen passt.

lg
EPower - Andreas

Modus 3 bedeutet, dass die Ladestation mit dem Auto "kommuniziert", daher braucht man keine "Im-Kabel-Kontrollbox" (ICCB), daher ist es "nur" ein Kabel mit 2 Stecker. Ich kann mir nicht vorstellen, warum das Opel-Kabel nicht für den Volt funktionieren sollte. Ich habe auch noch kein günstiger es als diese 317€ gesehen. (Außer jenes, welches gratis von EMPORA zur Verfügung gestellt wird, allerdings zahlt man dann monatrich 9,90€ fürs Laden ...)
Das Bettermann-Kabel hier ist meist ein Modus-2-Kabel MIT Kontrollbox, damit man unterwegs auch mit 16Ampere laden kann, welches das Opel-Kabel (das mit der Box) nicht mehr erlaubt...

Weißer Volt hat geschrieben:Hallo. Ich suche ein Ladekabel Mode3 typ2 für meinen Volt. Habe bei einem Opelhändler eins angeboten bekommen für 317€ inkl. MwSt. Er meinte, dass dieses Kabel nur für den Ampera sei und nicht für den Volt. Jetzt bin ich total verunsichert.
Im Forum lese ich immer was von einem bettermann Ladekabel, kann aber nichts sinnvolles im Internet finden. Gibt es Unterschiede zwischen den beiden Kabeln?

Gruß
Michael S.

Es passt garantiert für beide Autos und sogar für den Leaf und den Kangoo. Stecker und Belegung etc sind genormt. Der Händler ist damit wohl überfragt. Der Preis ist absolut ok, ich habe knapp unter 300 bezahlt für ein Chinakabel und Versand aus England.

Wenn hier im Forum von "Bettermann Kabel" die Rede ist, meint man die "Ladebox mit Kabel", vergleichbar mit der mitgelieferten Ladebox. Unterschied: Die Bettermannbox kann 16A und hat einen CEE Stecker.

Ich hätte dann noch eine allgemeine Frage, was passiert wenn man z.B. ein UM-EVSE (welches ja ein Mode 2 - Kabel ist) - habe meines mit einem CEE- Stecker (blau 16A) versehen, an so eine Mode 3 Ladesäule ansteckt?
Rein mechanisch sind das ja meist normale CEE-Stecker, oder nicht ?
Raucht es dann wo heraus, oder funktioniert das einfach nicht, oder lädt er dann trotzdem ?

lg
EPower- Andreas

Welches ist das besser (günstigere) Mode2 Ladekabel:
das von Betterman oder das UM-EVSE ?

Beim UM-EVSE, hat man halt keine BOX im Kabel hängen, da ist alles im "Stecker" verbaut und das Kabel ist auch länger (7m im Vergleich dazu hat das Betterman-Kabel nur 4m).

Wo bekommt man das Betterman-Kabel (in Österreich) überhaupt und was kostet das, konnte keinen Preis finden, das UM-EVSE bekommt man für ca. € 590,-

lg
EPower - Andreas

epower hat geschrieben:Welches ist das besser (günstigere) Mode2 Ladekabel:
das von Betterman oder das UM-EVSE ?

Beim UM-EVSE, hat man halt keine BOX im Kabel hängen, da ist alles im "Stecker" verbaut und das Kabel ist auch länger (7m im Vergleich dazu hat das Betterman-Kabel nur 4m).

Wo bekommt man das Betterman-Kabel (in Österreich) überhaupt und was kostet das, konnte keinen Preis finden, das UM-EVSE bekommt man für ca. € 590,-

lg
EPower - Andreas

Das Bettermann-Kabel ist günstiger als das von UM-EVSE. Letzteres mag etwas eleganter sein, weil alles im Stecker verbaut ist.
Frag ihn doch mal, was der Versand nach Österreich kostet. => http://www.leschner-bettermann.de/

Beim UM-EVSE sollte man sich aus Sicherheitsgründen noch selbst einen CEE blau hinbauen, und einen Schuko-Adpater nur für Notfälle vorsehen.

Anonsten habe ich noch eine CEE-Verlängerung mit 10m. Also brauche ich auch kein langes Ladekabel.

Allerdings habe ich mir bei Herrn Bettermann jetzt auch ein Mode3-Kabel bestellt (6m, glatt).
=> http://www.ratio.nl/en/catalog/articleg ... ype-2-to-1

Gruß
Markus