Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

T.H.S hat geschrieben:Danke @ EcoDrive. Klar - wer lesen kann ist klar im Vorteil. Kein Wunder, zeigt mir das aktuell nichts an

Gerne geschehen,
Bei mir ist es derzeit auch warm genug in der Tiefgarage, dass der Akku die 'Heiztemp.' nicht erreicht.

Grüsse
EcoDrive

epower hat geschrieben:Dazu hätte ich gleich mal eine Frage, laufen die auch wenn das Fahrzeug nicht läuft, sprich ist hier immer Spannung am Diagnose-Stecker und leert er dann vielleicht die Batterie, wenn man eine Weile nicht fährt, ich stecke den immer ab, wenn ich ihn nicht verwende, daher bis jetzt keine Abstürze.

Im may war mein Ampera 2 Wochen in der Werkstatt, davon gut 8 Tage im Stillstand, und mein OVMS Modul hat sich immer weiter gemeldet. Daher vermute ich, dass immer Spannung auf dem OBD Stecker ist. Du kannst das Ding aber ruhig einige Tage dran hängen lassen.
Nur wenn ich für 2 Wochen auf dem Flughafen Parkplatz stehe, stecke ich alles aus.

Kann mir jemand von den Besitzern dieses OBDII Moduls eventuell sagen ob man mit diesem auch zbsp. den LDV zurücksetzen kann? Oder kann ich irgendwo nachlesen welche Möglichkeiten man mit diesem Ding hat? Weiss jemand was damit gemeint ist:

Turbo-Boost Funktion für Fahrzeuge mit MAP Sensor

und ob das auch beim Ampera funzt?
Vielen Dank für eure Info's!
LG.
Yves

Habe es gerade mal ausprobiert. Ist recht informativ.
Kann mir jemand den PID für die Drehzahl von MTA und MTB sagen? Ich finde die nicht - trotz Brille

AmpiD(r)iver hat geschrieben:Kann mir jemand von den Besitzern dieses OBDII Moduls eventuell sagen ob man mit diesem auch zbsp. den LDV zurücksetzen kann?

So wie ich das bisher verstanden habe, kann man damit keine Daten ändern. Somit auch nicht den LDV zurück setzen.

Kratus hat geschrieben:3. Die Ampera/Volt spezifischen PIDs installieren

• Dies erfolgt indem man diese .csv Datei in das \.torque\extendedpids Verzeichnis installiert.

Funkktioniert das auch mit der Free-Version von Torque?
Ich will das erstmal ausprobieren.

Reinkopiert ist, nachdem es gar nicht so einfach war, das versteckte Verzeichnis zu finden.
Aber die Free-Version bietet mir hier nichts an, was irgendwie mit Akkustand oder sowas zu tun hätte.

Gruß
Markus

Mit der Testversion kam ich auch nicht wirklich weiter. Ich habe nach den ersten erfolglosen Versuchen die App gekauft und schon ging alles so, wie es Kratus beschrieben hat.

Jetzt suche ich nur noch die Drehzahlen für die Motoren. Die sind bei der projektAmpere App drin für Motor A ud Motor B. Da kann man schön sehen, wann sich Motor A zuschaltet.

Torque habe ich gestern auf meinem HTC installiert. Funktioniert sehr schön. Die suche der PIDs ist etwas müssig, aber sonst macht das Teil Spaß.

Interessanter als die Drehzahlen sind eigentlich die Stromaufnahmen/abgaben der beiden Motorgeneratoren.

Gibt es da auch für Apple? Ich finde da keine passende App

caffeine hat geschrieben:Jetzt suche ich nur noch die Drehzahlen für die Motoren. Die sind bei der projektAmpere App drin für Motor A ud Motor B. Da kann man schön sehen, wann sich Motor A zuschaltet.

Ich weiß nicht ob die Drehzahlen in der. csv Datei drin sind. Ich benutze dafür die kW Aufnahmen von Motor B und Motor A.