Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

epower hat geschrieben:Du hast also so ein Kabel hier: http://www.ratio.nl/files/31212.pdf aber mit einer "falschen" Codierung?
so das die Ladestation glaubt es ist ein 32A Kabel, du darfst dann halt niemals wirklich mit 32A Laden weil da würde es rauchen denke ich, ein 2,5" ist da etwas zu dünn...

Das Kabel ist dick genug. Man könnte auch mit 32A einphasig laden, wenn man ein Fahrzeug hätte, was das könnte. Der Ampera zieht maximal 14.8A, egal wieviel man versucht, am anderen Ende reinzuschieben. Mehr als 14.8A geht nicht drüber.

epower hat geschrieben:Oder hast du diesen Bettermann Adapter um mit einer LadeBox zu laden?

Nein.

epower hat geschrieben:auf der Webseite von Leschner & Bettermann wird man wenn man etwas kaufen möchte immer auf eine Niederländische Firma (Ratio) weiter geleitet. Wo hast du dein Bettermann Kabel gekauft?

Bei Herrn Betterman höchstselbst. Einfach eine Mail an die Adresse bei Leschner & Bettermann schreiben.

Gruß
Markus

Eine kleine Frage an dieser Stelle an Kratus oder jemand anderen, der es weiß, hätte ich noch:
@Kratus, Du hast hier in diesem Thread einmal dieses Bild...

und einmal dieses...

...gepostet.
Ist das zweite eine neue Version des Mode3-Adapters, die ohne das graue Kästchen auskommt?

CU,
Prodatron

Prodatron hat geschrieben:Ist das zweite eine neue Version des Mode3-Adapters, die ohne das graue Kästchen auskommt?

Ja das würde mich auch interessieren, da so ein Adapter wahrscheinlich günstiger ist wie wenn ich ein ganzes Mode 3 Kabel kaufen, dann lade ich halt mit meinem UM-EVSE ich kann ja sowieso nicht mit mehr als 16A Laden. (und weniger Platz braucht es auch im Auto)
Laut Internet sieht der *neue* Adapter so aus (ohne die graue Box):
http://www.ratio.nl/en/catalog/articles ... -to-mode-1

lg
EPower - Andreas

Prodatron hat geschrieben:Eine kleine Frage an dieser Stelle an Kratus oder jemand anderen, der es weiß, hätte ich noch:
@Kratus, Du hast hier in diesem Thread einmal dieses Bild...

und einmal dieses...

...gepostet.
Ist das zweite eine neue Version des Mode3-Adapters, die ohne das graue Kästchen auskommt?

Jein.
Als ich Herrn Bettermann für den Adapter kontaktiert hatte, hat er mir die Version mit dem grauen Kasten angeboten. Ich wußte nicht, dass es auch eine Version ohne den Kasten gibt. Also habe ich bestellt, was mir Herrn Bettermann angeboten hat.
Ich dachte der graue Kasten ist nötig, und beinhaltet irgend ein elektronisches Board. Eigentlich nicht. Das Teil dient nur für die Möglichkeit den Stromfluss per Schlüssel absperren zu können. Da ich diese Möglichkeit nicht brauche, und die Unterbringung mit der Box etwas aufwendiger ist, habe ich die Box selbst abmontiert.
Man kann den Adapter aber auch direkt so bestellen.

Der graue Kasten beinhaltet eigentlich nur das:

• 
  
  Man kann sich sowas auch selbst basteln, mit zwei Widerstände und eine Diode.
  • PP-PE: ein 680 Ohm Widerstand (für ein simuliertes Auto, das ein Ladestrom von max 20 A akzeptiert)
    CP-PE: eine Diode, seriell mit einem 880 Ohm Widerstand ("C-Ready(charging)"-Status von dem simulierten Auto)
    
    

Die Widerstände und die Diode habe ich aus dem Kästchen entfernt, und direkt in der CEE Buchse eingebaut.

Mehr dazu in den folgenden norle Normen: IEC 62196 und SAE J1772.

Kratus, vielen Dank für die Aufklärung!
Ich hab jetzt den Adapter ohne die Box und hatte wegen Deiner Bilder zuerst Zweifel, ob der dann überhaupt an jeder Mode3 Ladesäule funktioniert. Aber jetzt weiß ich bescheid, merci!

CU,
Prodatron