Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo,
wenn ich so in den alten Threats herumstöbere, finde ich Beschreibungen von zwei Knöpfen am Ladegerät, mit denen ich 6 bzw. 10 A auswählen kann. Mein neuer hat die nicht. Ich kann nur einstecken, auswählen kann ich nur am Bildschirm der Konsole. Unter "Laden" kann ich die Bevorzugte Stromstärke wählen 6 oder 10 A. 6 A ist die Voreinstellung. Und die stellt sich lt. Handbuch immer dann wieder zurück, wenn der Fahrthebel auf "D" gestellt wird.
Das heißt, ich muss jedesmal vor dem Aussteigen den Ladestrom auf 10 A stellen. (Angeblich gilt das nicht für 16 A Ladestationen) Entweder hab ich das dann bisher falsch verstanden, oder das ist eine Änderung im 13 er Model.

Hallo Hokahey

Ja, muss wohl eine Änderung im Ampera sein. Gemäss neuster Bedienungsanleitung gibt es diese Einstellung im Ampera (wieder). Meiner Meinung nach gab es diese Einstellung ganz früher auch schon.
Bitte stelle doch mal ein Bild von Deinem Ladekabel ins Forum. Dass die Einstellung immer wieder auf 6A zurückfällt ist ja wohl ein schlechter Scherz.

Gruss
Pat

Vielleicht kann der FOH den Seite 142 genannten Standardwert ändern und auf 10A setzen.
Jedesmal im Ampera ändern zu müssen wäre Mist.

Grüsse
EcoDrive

Seite 141,142 'neues' Handbuch 2013er?

Bild kommt, aber es verhält sich tatsächlich so. Vor dem Aussteigen muss jedesmal auf 10 A gestellt werden.

Ja, das ist leider so. In den amerikanischen Volt-Foren wird darüber lang und breit diskutiert, und es gibt derzeit keine Möglichkeit, das umzustellen oder vorzubelegen. Auch nicht durch den FOH...

LG,
Bodo

Bodo hat geschrieben:Ja, das ist leider so. In den amerikanischen Volt-Foren wird darüber lang und breit diskutiert, und es gibt derzeit keine Möglichkeit, das umzustellen oder vorzubelegen.

Und was ist die offizielle Stellungnahme bzw. Begründung von GM dazu?
Die müssen sich ja irgend etwas dabei gedacht haben ... sollte man meinen.

Und hier die Bilder:
Die Frontansicht scheint etwas dunkel. Aber da ist nur eine Prägung ohne Farbe. An der grünen LED ein Blitz, darunter eine gerade nicht leuchtende LED mit einem Ausrufezeichen.

Wird Mikeljo damit was anfangen können?

Ich bleib lieber bei der Version 2011/2012
Die hat wenigstens nen Knopf. :)
Die wird/ muss es ja auch weiterhin geben. Zumindest Als Ersatzteil für vor 2013 Modelle.

Bye
Mikeljo

Das neue Kabel stellt in der Tat einen Rückschritt gegenüber der alten Lösung dar. Ich könnte mir sogar vorstellen, daß das alte Kabel irgendwann nicht mehr erhaltlich ist. Dann steht man bei einem Defekt mit nur noch 6A via Schuko dumm da (oder man kauft eben nicht das originale Opel-Kabel)...