Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Keine Ahnung, ob dieses Thema im Forum schon erläutert wurde...?

...Des öfteren begegne ich Fahrern, die mich "der Reihe nach" mit ihrer Lichthupe an-blinken...
Meine "Beifahrerin" reagiert dann schon nervös, und fragt mich, ob irgend etwas mit meiner Beleuchtung ist...
Da ich immer einige Dinge im Kofferraum mit führe, habe ich inzwischen meine Leuchtweitenregulierung auf Stufe 2 gestellt.
-Ich denke, ich habe damit alles richtig gemacht ?!

Kann es sein, dass die mir entgegenkommenden, sich durch "eine neue, und somit ungewohnte Beleuchtung" genervt und geblendet fühlen, - so wie sie sich anfänglich über "das bläuliche grelle Licht" der Pkw´s aufgeregt haben...?

Jürgen.

Also wenn du immer dauerhaft etwas mit im Kofferraum führst was ja anscheinend auch bisschen was wiegt, natürlich muss dann die Leuchtweitenregulierung genutzt werden.

Falls du ein Carport oder Garage hast kannst du ja mal testen. Unbeladen Stufe 0 welche Höhe die Scheinwerfer haben und dann mal beladen und gucken wo die dann sind, entsprechenden dann halt nachregeln.

Nicht speziell beim Ampera, bei jedem Fahrzeug mit asymmetrischem Abblendlicht entsteht eine kurze Zeit der Blendung wenn bestimmte Situationen eintreffen.

Beim asymmetrischen Abblendlicht ist der Wegrand rechts weiter ausgeleuchtet. Das bedeutet, dass vor einer engen Rechtskurve in die Gegenfahrbahn geleuchtet wird. Liegt dieser (vor einem liegende) Teil der Strasse auch noch etwas tiefer kommt es zur kurzzeitigen Blendung eines entgegenkommenden Autos.
Es können nicht alle Kurven topfeben ausgerichtet werden.

Vielfach sind es Menschen, die diesen Umstand nicht kennen und dann mit der Lichthupe reagieren.
Allgemein sollte man ja dahin sehen wohin man fahren will und nicht ins gleissende Licht der entgegenkommenden Autos, das hilft.

http://de.wikipedia.org/wiki/Abblendlicht

Grüsse
EcoDrive

Vielleicht stehen die Scheinwerfer auch grundsätzlich zu hoch. Einfach mal zum nächsten FOH fahren und die Scheinwerfereinstellung kontrollieren lassen. Kostet nix und sollte so funktionieren wie bei jedem anderen Auto auch.

Der FOH hat sogar ein Messgerät, um die Scheinwerfereinstellung zu prüfen.

Man kann sich das Leben aber auch weniger leicht machen und wochenlang selber experimentieren.

Edit: Chris war schneller.

Kann man mit dem dürftigen Ampera-Halogenlicht andere blenden? Neben Xenon-Brennern erinnert mich die Funzel an den alten Käfer meiner Mutter

Chris hat geschrieben:Vielleicht stehen die Scheinwerfer auch grundsätzlich zu hoch. Einfach mal zum nächsten FOH fahren und die Scheinwerfereinstellung kontrollieren lassen. Kostet nix und sollte so funktionieren wie bei jedem anderen Auto auch.

Danke für eure Antworten!

Eine vielleicht "Dumme" aber grundsätzliche Frage:
muss bei der Scheinwerfer-überprüfung in der Werkstatt, - der Ballast aus dem Kofferraum...? -Und wenn ja, wer macht dies...? -Ich hab das noch nie gemacht...

Jürgen hat geschrieben:
Eine vielleicht "Dumme" aber grundsätzliche Frage:
muss bei der Scheinwerfer-Überprüfung in der Werkstatt, - der Ballast aus dem Kofferraum...? -Und wenn ja, wer macht dies...? -Ich hab das noch nie gemacht...

Hallo Jürgen,

fahre so wie du immer fährst, also mit dem Ballast in den Kofferraum, und der Weitenregulierung
in Stellung 2, zur Werkstatt. Sie sollen dir dann die Scheinwerfer optimal einstellen.
Solltest du einmal mehr zuladen hast du dann noch immer eine Stellung um die Scheinwerfer nach unten mit der Weitenregulierung zu regulieren, das sie nicht mehr dann zu weit scheinen würden. Solltest du einmal ohne Ballast fahren hast du noch eine Stellung um die Scheinwerfer weiter hoch zu regulieren, das sie jetzt weiter scheinen würden.
Bedenke aber auch das jeden Ballast den du im Wagen spazieren fährst ein Energiefresser ist.

huschelmonk hat geschrieben:

Jürgen hat geschrieben: muss bei der Scheinwerfer-Überprüfung in der Werkstatt, - der Ballast aus dem Kofferraum...?

Hallo Jürgen,

fahre so wie du immer fährst, also mit dem Ballast in den Kofferraum, und der Weitenregulierung
in Stellung 2, zur Werkstatt. Sie sollen dir dann die Scheinwerfer optimal einstellen.
Solltest du einmal mehr zuladen hast du dann noch immer eine Stellung um die Scheinwerfer nach unten mit der Weitenregulierung zu regulieren, das sie nicht mehr dann zu weit scheinen würden. Solltest du einmal ohne Ballast fahren hast du noch eine Stellung um die Scheinwerfer weiter hoch zu regulieren, das sie jetzt weiter scheinen würden.
Bedenke aber auch das jeden Ballast den du im Wagen spazieren fährst ein Energiefresser ist.

Hallo huschelmonk,
...der "Ballast" dient eigentlich nur dem Betrieb eines E-Fahrzeuges.
Außer 18 Kg -(die ich hier nicht näher benennen werde), befinden sich Verlängerungskabel, verschiedene Adapter und Ladegeräte an Bord...
- wie du siehst, eigentlich nichts überflüssiges...

Hallo Jürgen,

der Ampera dürfte wirklich etwas blenden, auch ich werde öfter angeblinkt, obwohl die Scheinwerfer mit 1% nach unten richtig eingestellt sind. Übrigens sollen die eingebauten HIR2 Birndln heller sein als H7 (zumindest laut EU: http://www.bmvbs.de/cae/servlet/content ... en-pdf.pdf )

1355 zu 1100 Lumen

lg Mark